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烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕烏國直營公司鐵路代理

烏茲別克斯坦，號稱“中亞之中”，是亞洲中的。對于今天的中國人來說，這是個極其陌生而神秘的國度。不過，歷的今烏茲別克斯坦地區，是漢唐人絡繹不絕的地方。就像日本被視為“菊與刀”的國家那樣，我覺得烏茲別克斯坦可以用“桑與棉”來概括。制絲的蠶桑，紡織的棉花——曾經是那個時代中亞地區的主角，那些精美的絲棉制品隨著粟特人的步伐，走南闖北。今天，古絲路不再輝煌，但中亞的蠶桑與棉紡織業，仍發揮著余熱。到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕烏國直營公司鐵路代理空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高。蘇聯時期的俄國人利用烏茲別克斯坦鐵路，大規模地運輸棉花等物資到歐洲本土。

廣州大洋供應鏈開通的烏茲別克斯坦進口棉花班列，進口棉紗班列成功開通。累計從烏茲別克斯坦國內進口棉紗指令兩千噸。二連浩特口岸中歐班列繼續保持迅猛發展態勢。據二連海關統計，今年前11個月，二連口岸共運行中歐班列1347列，搭載121846標箱，貨重105.47萬噸，貨值27.42億美元，同比分別增長39.66%，51.01%，74.27%，4.7%。目前，在首都地鐵建設中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。中通道中歐班列年度搭載貨物總量突破百萬噸。

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在國際貿易頻繁的今天，隨著貿易量的增大，運輸時效要求的提高，鐵路運輸已經是各種運輸方式中為有效的陸上運輸，在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。而國家對于一些特殊物品的運輸有嚴格的管制，屬于禁運品。

山東臨沂北站經滿洲里至德國漢堡國際直達鐵路貨運班列20日開行，這將有利于打通臨沂地區商品輻射東北及俄羅斯、歐洲的物流瓶頸。物流運輸方式的另一個普遍的共識：單批次物流運輸量與運輸單位成本成反比關系。即是物流運輸的單批次運輸量越大，則同樣的物流運輸方式的單位成本就越低。為進出口企業提供一站式班列業務咨詢、詢價、定艙、發運、以及班列發運后相關補助政策兌現。

這趟貨物班列采取集裝箱與整車混編方式編組，近期為隔日開行，開行日臨沂北站20時至22時之間發出，采取一站至哈爾濱香坊站，甩掛部分車輛后直達滿洲里，再由滿洲里出境至俄羅斯和德國。國內運行速度每小時80公里，全程運行60小時左右。

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中吉烏鐵路項目通車后，據初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進中國、中亞和歐洲的國際貿易。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；二是通過內蒙古二連浩特，經蒙古國入俄羅斯；數據顯示，2018年1-8月，途徑阿拉山口口岸出境中歐、中亞班列1233列，同比增長19。三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發貨。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高。例如汽車配件、機器零配件、小包裹等小包裝的運輸。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，如游樂設備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設備和土壤改良設備供應國。2017年中烏雙邊貿易額約40億美元，比上一年增長15%，占烏外貿總額的近五分之一。在投資方面，中國已連續多年蟬聯烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。隨著“義新歐 諸暨”合作模式的進一步深入，“義新歐”諸暨號的示范效應將不斷顯現，“義新歐”班列的運營服務將直接延伸到更多的貨源地烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕烏國直營公司鐵路代理中國、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯坦三方協議建設連接三國的鐵路建設項目，即“中吉烏鐵路”。

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隨著中歐班列開行數量的不斷增加，境外口岸接車能力以及應急處置能力正日益成為影響中歐班列運行時效的關鍵因素。目前中國與歐洲之間的中歐班列主要通過中國新疆、內蒙的4個鐵路邊境口岸發往白俄羅斯與波蘭邊境的布列斯特/馬拉邊境鐵路邊境口岸，并從那里發往德國等歐洲目的地。今年六月始，隨著國內去程中歐班列開行數量的不斷上升以及去回程不平衡加劇等因素，上述4個出境口岸與歐盟邊境口岸均開始出現擁堵。例如，今年六月始由于多斯特克、阿騰克里、扎門烏德等口岸接車能力不足，導致中方邊境側的阿拉山口、霍爾果斯及二連浩特口岸擁堵，等待進站的列車甚至在距離口岸兩三百公里的鐵路沿線排隊。機車采用成熟的HXD3型機車技術平臺，具有節能環保、抗寒等特點，主要運行于山區和地形復雜區域，肩負著烏鐵繁重的貨運運輸任務。

事實上，目前中方邊境鐵路口岸站每天都監測境外鐵路口岸站的日接車能力，國鐵集團也將境外口岸接車能力作為批復各地中歐班列開行計劃的參考依據之一。但目前境外口岸日接車能力以及相關信息均作為鐵路系統內部數據并不對外公布。

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主要目的國： 中國-哈薩克,烏茲別克,土庫曼斯坦,吉爾吉斯斯坦,塔吉斯坦國際鐵路運輸 中國-俄羅斯,烏克蘭,白俄羅 國際鐵路運輸, 中國-蒙古, 中國-越南全境鐵路整車運輸 國際鐵路聯運是我們的優勢業務. 我們提供經由滿洲里，二連，阿拉山口，與中亞五國、俄羅斯獨聯體國家（俄羅斯，哈薩克,烏茲別克等中亞國家，格魯吉亞，阿塞拜疆，白俄羅斯國家等），以及蒙古、越南等國家之間的進出口鐵路貨物運輸。我們提供如下運輸配套服務：國際鐵路集裝箱多式聯運、出口聯運車皮計劃、加固方案, 出口報關、在途貨物運行跟蹤、門到門運輸、運輸咨詢等。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕烏國直營公司鐵路代理目前，塔什干擁有近250萬居民，其中150萬為勞動力人口。