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手板模型制作ABS塑膠材料的五大性能

手板模型制作ABS塑膠材料的五大性能 ABS材料是塑膠手板模型加工中十分常用的材料之一，由于它具有出色耐抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品性及電氣性能優良，流動性好，還具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進行表面噴涂、電鍍、熔接、熱壓和粘接等二次加工，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。 下面東莞手板模型廠中制為大家詳細介紹ABS材料的五大性能 1、一般性能 ABS工程塑料外觀為不透明呈色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數為18~20，屬聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發出特殊的味。 2、力學性能 ABS有優良的力學性能，其沖擊強度，可以在極低的溫度下使用：ABS的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。ABS的力學性能受溫度的影響較大。 3、熱學性能 ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現出一點的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內使用。 4、電學性能 ABS的電絕緣性較好，并且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。 5、環境性能 ABS不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰、植物油等侵蝕會產生應力開裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易產生降解;于戶外半年后，沖擊強度下降一半。

首板模型三者之間有什么區別

塑膠手板模型、手辦、首板模型三者之間有什么區別 隨著科技進步，工藝產品當中的很多環節逐漸實現人工像機器的轉化，這個時候，手板模型不再僅僅只是人工參與了，機器在設計和加工的過程基本上占據了主要地位，人工已經退出到次要地位了，在打磨上色這個環節人工進行一下參與。 但是因為是在開發產品沒有模具的前提下所做出來的地一個樣板，所以就叫做首板模型，相當于是首要，，地一的意思。這時候的手板模型又分為了CNC手板模型和SLA激光快速成型手板模型。前者是機器雕刻，后者是液態堆積成型，加工的原理不同，材質不一樣，計價方式也完全不同。

塑膠手板和其他手板模型相比有什么優點

塑膠手板模型和其他手板模型相比有什么優點 塑膠手板也就是用數控機床加工出來的模型。在這里，我們要先明確手板模型和塑膠手板的概念。先來看看手板模型。所謂手板模型，也稱為首版模型，就是試生產的版本的產品，一般都是原型產品，是設計師用來檢測自己產品是否出現外形設計的缺陷或者結構缺陷。有一些產品在設計圖上面看不出缺陷，生產出來卻不能用，甚至不能被生產出來。因此一定要先制作手板。 而塑膠手板則是數控技術的簡稱，現在在工業制造上面一般指數控機床。數控機床和傳統的人工機床和鉗工不同，我們只要在機床上面輸入相應的參數，就可以指令機器把原材料加工成相應的產品。而且加工速度和精度都很高。現在一些比較先進的數控機床，還可以直接導入CAD圖紙進行生產。只需要導入圖紙，很快，機器就能全自動生產出對應的產品，并且做到分毫不差，非常方便。 由此可見，塑膠手板模型的特點是生產速度快，精度高，方便可靠，可以解放工程師和設計師的雙手。設計師在設計了自己的產品之后，只要把圖紙輸入到數控機床，很快就能得到原型產品進行分析，而不用像以前一樣等上三五天才能拿到手板模型，大大耽誤了評估時間。而且機器對設計圖的還原也真實，不用擔心手板模型和設計圖不符合。

全柔性工廠:塑膠構建多種類型的汽車零件的技術

全柔性工廠：塑膠構建多種類型的汽車零件的技術 在制造行業，汽車行業在顛覆性的快速變化中發展，工業級塑膠作為汽車生產主要方法已經成為普遍現象，越來越多的汽車廠商應用塑膠來制造汽車零件。大家熟知的德系豪華汽車制造商寶馬汽車近宣布，他們在汽車生產中安裝了00萬個塑膠制造的汽車部件，這00萬個零件應用在新款BMWi8Roadster的車窗導軌，用于幫助窗戶平穩運行，之前，寶馬一直在使用惠普的技術生產這一系列窗戶導軌，寶馬于2010年開始使用塑膠塑料和金屬部件，中制模型塑膠技術使汽車制造商能夠在24小時內生產多達100個窗戶導軌。 面臨多重挑戰的汽車制造商來說，將生產從一種類型的車輛轉移到另一種類型的能力至關重要，近美國通用汽車宣布和裁員，底特律大會宣布僅生產雪佛蘭Volt車型，俄亥俄州沃倫大會宣布，僅制造雪佛蘭科魯茲車型，究其原因，就是因為將生產構建多種類型的車輛的技術比較困難，因為現在消費者的愛好轉向從傳統轎車慢慢變為跨界車和SUV，設計裝配線以構建多種類型的車輛顯得尤為重要；而相比之下本田的汽車裝配廠，曾用于制造思域和Acura的小型轎車，現在也生產緊湊型SUV跨界車；日產工廠可以組裝六種不同的車輛；梅賽德斯奔馳近宣布計劃建立全柔性工廠。在全柔性工廠中，從緊湊型車型到后輪驅動轎車和各種驅動形式（包括電動汽車）的幾種車輛結構可以靈活地在一條生產線上生產，加強了奔馳的制造能力和供應鏈。