您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-07-11 07:27
【廣告】
存在的問題
某電廠2號鍋爐空氣預熱器2007年改造更換為29 -VI(T)型空氣預熱器。采用三分倉轉子回轉式,空氣預熱器由圓筒形的轉子和固定的圓筒形外殼、煙風道以及轉子驅動裝置組成。受熱面安裝在可轉動的轉子上,轉子分為48個分倉,每個倉格填裝3層傳熱元件。轉子驅動方式采用中心驅動,轉子每轉動一周完成一次熱交換過程。原設計轉子旋轉轉向為:煙氣- -一次風- -二次風- -煙氣。29-VI(T)型空氣預熱器原先設計值煙氣出口溫度(修正后)為120~127℃;一次風出口溫度為(378士5) ℃;二次風出口溫度為(337士5) ℃。該鍋爐運行至2013年一直存在著排煙溫度偏高,檢修前性能試驗時,實際運行數據為134. 86 ℃(修正后)。比29 VI( T)型空氣預熱器設計值高15. 86 ℃,夏季鍋爐滿負荷運行時排煙溫度高達150.9℃ ,經初步估算:排煙溫度比設計值高15℃,影響鍋爐效率接近1% ,增加機組煤耗達2.8 g/kWh。
鍋爐上水速度和低溫腐蝕淺析
鍋爐上水時間夏季為2h，冬季為4h。限制鍋爐上水速度的主要原因是汽包壁較厚，上水速度太快會導致汽包內外壁溫差增大，從而產生較大熱應力。鍋爐的水為除氧水，通常采用熱力除氧的水溫為104度。汽包的初始溫度，冬季和夏季差別較大，可達30度以上。所以通過控制上水速度，使初期進入汽包的水溫降低，從而減小汽包內外壁溫差。所以特別是冬季，為了控制汽包的熱應力不超過允許數值，要延長上水時間。
什么是低溫腐蝕
煙氣中水蒸汽的溫度是不高的，一般約為40~60度，但如果煙氣中含有SO3，則與水蒸汽形成硫酸蒸汽，使煙氣的溫度大大提高，稱為酸。（如煙氣中硫酸蒸汽濃度為10%時，酸升高至190度）。燃料中的硫在燃燒時與氧化合形成SO2，其中有小部分再被氧化，生成SO3。由于空氣預熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫經常低于煙氣。煙氣中的硫酸蒸汽就開始凝結在預熱器受熱面上造成硫酸腐蝕。同時，凝結的硫酸粘附飛灰，并與受熱面上的積灰起化學反應，引起積灰硬化，形成以硫酸鈣為基質的水泥狀物質，嚴重的積灰導致傳熱性能下降，又使管壁溫度降低，凝結的酸液更多，這樣就使預熱器的積灰與腐蝕越加嚴重，造成嚴重的腐蝕與堵灰。低溫腐蝕常發生在空氣預熱器上，但是當燃料含硫量較高，過量空氣系數較大時，導致煙氣中SO3含量較多，酸較高，在遇到給水溫度較低的情況時，省煤器也有可能發生低溫腐蝕。
回轉式空氣預熱器密封裝置主要采用以下幾種形式
固定式密封。固定式密封維護方便，可靠性好，但為了保證運行安全性，密封片只有1～3mm厚度，運行幾年就因飛灰磨損和腐蝕需要進行更換，由于間隙設定的核心技術被壟斷，只能請專業公司再次進行間隙設定，費用高昂。同時由于冷態間隙的計算和調整仍然存在誤差，扇形板和密封片之間仍然存在一定的泄漏間隙。并且由于是按額定運行狀態計算的間隙值，在鍋爐運行異常（如煙溫異常）情況下，容易造成轉子卡死的情況。
