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無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍與民用。軍方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機 行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型、快遞運輸、災難救援、觀察動物、監控病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。而其他一些更先進的技術裝備、如高竊ting裝置、穿透樹葉的雷達、提供化學能力的微型分光計設備等，也將被安裝到無人機上。

無人機早在20世紀20年代出現，1914年次正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他定由A.M.洛率領一班人馬進行研制。無人機當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述很新一代無人駕駛飛機的術語。在組成集群過程中，如果個別無人機發生故障或損失，剩余無人機會根據參與組網的無人機實際數量做出反應，自主調整編隊形式，繼續完成既定任務目標，這是無人機智能集群技術最為誘人的特征之一，即具備系統性的高生存力。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電遙控的飛機，到V-1飛彈從發展來的巡航的彈，但是在軍方的術語中于可重復使用的比空氣重的飛行器。

“翼龍”無人機 一是“翼龍”無人機。這是一種集中空、長航時、偵察打擊一體的多用途無人機，它代表了目前我國無人攻擊機研制的很新水平，可謂中國無人機制造領域的“當家明星”。“翼龍”無人機機身尺寸與美國空的MQ-1B“捕食者”無人機相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，很大起飛重量達1100公斤。機重1.1噸，長9米，航程超過4000公里，升限5000米，很大續航時間約為20小時。它們時而根據目標編隊，時而根據指令快速移動，也可以根據環形指令排成一個圈，把一個區域圍得水泄不通。可攜帶國產KD-10激光制導導dan、LS-6GPS制導等，對地面目標進行準確打擊，被稱為中國版的“捕食者”攻擊型無人機。