白鐵不銹鋼鍍鋅通風(fēng)管道全國發(fā)貨 敬德通風(fēng)設(shè)備

人工時效。需要經(jīng)過噴漆烘烤或覆膜加熱等后工序的鍍鋅鋼板在高溫下重新出現(xiàn)屈服平臺。

改進(jìn)措施。

合理設(shè)置平整率，既能夠消除屈服平臺，又不至于使屈服強度過度上升，降低材料成型性能。

采用罩式退火工藝，與連退相比，加熱速度和冷卻速度慢(一般為20%/h40~C/h)，保溫時間長，退火后鋼中的c大量以FeC形式析出，N原子以A1N的形式充分析出，大大降低鋼中固溶原子的數(shù)量。

風(fēng)管材質(zhì)的選擇，對風(fēng)管的施工質(zhì)量也有很大的影響。一般而言為了保證風(fēng)管的重量，需采用板厚的風(fēng)管，但除此外還需要綜合考慮風(fēng)管的尺寸和壓力級別。從設(shè)計角度來看，值得注意的是一個系統(tǒng)可以同時存在幾種對應(yīng)于不同靜壓級別的風(fēng)管板厚。

風(fēng)管的縱向縫接合方式可以根據(jù)實際情況，選擇對應(yīng)的方式。在中、低壓風(fēng)管中常常使用扣式咬口連接，對于矩形風(fēng)管，聯(lián)合咬口使用無任何壓力級別，因此使用扣式咬口可以節(jié)省一道翻邊工序，目前大多數(shù)的風(fēng)管縱向縫接合都采用了扣式咬口。對于立縫和封蓋式立縫可以使用鉚釘、自攻螺絲、點焊、壓凸凹痕等方法緊固。

通風(fēng)管道的局部排風(fēng)

　　用通風(fēng)方法改善車間的空氣環(huán)境，一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風(fēng)，把后者稱為進(jìn)風(fēng)。

　　在集中產(chǎn)生有害物的局部地點，設(shè)置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內(nèi)擴(kuò)散，這種通風(fēng)方法稱為局部排風(fēng)。這是防毒，排塵的通風(fēng)方法。