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針對(duì)深部高應(yīng)力強(qiáng)采動(dòng)巷道提出了“支護(hù)-改性-卸壓”三位一體協(xié)同控制理念和“三主動(dòng)”支護(hù)理念，一是通過高預(yù)應(yīng)力錨桿（索）及時(shí)主動(dòng)支護(hù)，抑制錨固區(qū)內(nèi)圍巖不連續(xù)、不協(xié)調(diào)的擴(kuò)容變形，在圍巖中形成預(yù)應(yīng)力承載結(jié)構(gòu)；二是通過高壓劈裂主動(dòng)注漿改性，提高巷幫煤體的強(qiáng)度、完整性及煤層中錨桿（索）錨固力；三是在工作面回采前選擇合理層位進(jìn)行水力壓裂主動(dòng)卸壓，減小側(cè)方和采空區(qū)后方懸頂，并產(chǎn)生新裂隙，原生裂隙，降低工作面回采時(shí)采動(dòng)應(yīng)力量值和范圍。“支護(hù)-改性-卸壓”協(xié)同控制理念可以有效地改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)，抑制圍巖強(qiáng)度衰減，提高煤層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與完整性，對(duì)深部與復(fù)雜困難巷道支護(hù)的發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

(1) 錨桿各種作用效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)有賴于軸向承載能力的充分發(fā)揮,而全長錨固時(shí)錨桿中的大軸力產(chǎn)生于錨桿中部區(qū)域的中性點(diǎn),即大軸力沒有完全轉(zhuǎn)化為對(duì)巷道圍巖表面的托錨力,使圍巖應(yīng)力狀態(tài)沒有得到大程度的改善。

(2) 對(duì)錨固結(jié)構(gòu)的變形機(jī)理及變形適應(yīng)性的認(rèn)識(shí)還很缺乏。對(duì)錨固體的結(jié)構(gòu)特征及作用機(jī)理的認(rèn)識(shí)還不夠準(zhǔn)確。對(duì)錨桿支護(hù)的對(duì)象及任務(wù)的認(rèn)識(shí)還不夠明確與具體。

(3) 深部圍巖所受地壓大,圍巖條件復(fù)雜,錨桿支護(hù)難度大。

(4) 現(xiàn)有錨桿支護(hù)理論存在一定的局限性,難以滿足復(fù)雜條件下,尤其是全煤及軟巖條件下巷道圍巖支護(hù)設(shè)計(jì)的要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿托盤作為錨桿支護(hù)系統(tǒng)中一個(gè)重要部位，其性能直接影響到錨桿的支護(hù)效果。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產(chǎn)生的推力傳遞給頂幫，產(chǎn)生初錨力，同時(shí)又將巷道頂幫的壓力傳遞給錨桿，產(chǎn)生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。所以在選擇托盤時(shí)，一是要滿足錨桿托盤與錨桿桿體在強(qiáng)度上的匹配，避免因?yàn)殄^桿托盤的強(qiáng)度不夠而造成錨桿穿孔現(xiàn)象。二是要滿足錨桿托盤與錨桿桿體在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的匹配，避免因錨桿桿體與托盤在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的不匹配而造成錨桿桿體及螺母受力不均，影響巷道的支護(hù)效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

標(biāo)錨孔注漿

（1）錨桿注漿錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時(shí)應(yīng)采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。

（2）注漿材料要求嚴(yán)格按照經(jīng)試驗(yàn)合格的配比備料，注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0MPa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在30min內(nèi)進(jìn)行孔底壓注補(bǔ)漿2～3次，確保孔口漿體充滿。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制