您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-14 16:05
【廣告】
聚四氟乙烯板
分類
聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。3、可推壓成型制成薄壁管、細棒材、異型棒材、電線電纜絕緣層、滾壓成薄帶作管道絲扣密封材料。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫(-192℃-260℃)、耐腐蝕(強酸、強堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附等優良特性。
用途
目前，各類聚四氟乙烯制品已在化工、機械、電子、電器、航天、環保和橋梁等國民經濟領域中起到了舉足輕重的作用。
四氟乙烯板適用于-180℃~ 250℃溫度下，主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，富柜家具把它用于輕工業中，廣泛應用于化工、 染料業容器、貯槽、反應塔釜、大型管道的防腐襯里材料;航空、重工業領域;機械、建筑、交通橋梁滑塊、導軌;印染、輕工、紡織業的防粘材料等。在PTFE中加入任何可以承受PTFE燒結溫度的填充劑，它的機械性能可獲得大大的改善。
聚四氟乙烯板樓梯滑動支撐
施工控制要點
1.技術資料完備
施工圖紙和有關技術資料文件齊全；編制專項施工方案并經監理工程師審批，并已完成技術交底；
2.施工注意事項
（1）聚四氟乙烯板搬運時應有保護措施，以免損壞。
（2）將聚四氟乙烯板與混凝土接觸面使用打磨機打磨，保證表面平整，避免加載后聚四氟乙烯板出現變形甚至破壞。
（3）確保連接件固定牢固，并在固定時放通線定位，使連接件安裝平直，不產生偏移。
（4）聚四氟乙烯板安裝完畢，在易受污染部位用膠紙貼蓋或用塑料薄膜覆蓋保護。
3.質量標準
（1）聚四氟乙烯板的品種、規格必須符合設計要求和施工規范規定。
（2）聚四氟乙烯板安裝必須牢固，無彎斜。
（3）聚四氟乙烯板表面應平整、潔凈，無污痕、表面無受損。
（4）允許偏差應符合規范要求。
聚四氟乙烯板樓梯滑動支撐設計依據
在新的設計規范和圖集中，逐步增強了樓梯設計在整個結構抗震設計中的作用，在《建筑抗震設計規范》中第6.1.15條，明確要求“對于框架結構，樓梯間的設置不應導致結構平面特別不規則；樓梯構件與主體結構整澆時，應計入樓梯構件對作用及其效應的影響，應進行樓梯構件的抗震承載力驗算；宜采取構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響”。在已知塑料中它具有好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有的摩擦系數，在無負荷情況下能在-180℃－ 260℃使用，使用范圍廣。在圖集11G101-2《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土板式樓梯）》中，引入ATa型和ATb型帶滑動支座板式樓梯的新形式。
產品主要特點：
在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一發生時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低對其的樓梯的破壞性，以保時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。
四氟板標準 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質不超過個，直徑為的非金屬雜質不超過個。
聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0
聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100
四氟板使用溫度：-180— 260C
使用壓力：6.4Mpa
蠕變松弛：10%
拉伸強度：≥15.0MPa
斷列伸長率：≥150% 。
工藝原理
滑動支座的設置方法是：除一個梯段板固結與樓梯基礎外，在梯段板下端支承構件上鋪設表面硬質材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，在作用下梯段板能夠根據結構位移進行自由滑動，減小樓梯對結構整體剛度的影響。聚合一般在40～80℃，3～26千克力/厘米2壓力下進行，可用無機的過硫酸鹽、有機過氧化物為引發劑，也可以用氧化還原引發體系。該類型的樓梯尤其適用于多發地區的民用公共建筑結構體系，特別適用于框架結構。
