東風(fēng)福瑞卡駕駛室定制質(zhì)量可靠「天一同興」

東風(fēng)多利卡系列（東風(fēng)多利卡 環(huán)保節(jié)能先鋒）

多利卡D系列在車(chē)型開(kāi)發(fā)中充分考慮到了用戶的使用條件和要求，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計(jì)。駕駛室采用先進(jìn)設(shè)計(jì)，視野開(kāi)闊、寬敞舒適，由美國(guó)DTC全自動(dòng)焊裝線生產(chǎn)。東風(fēng)多利卡車(chē)廂內(nèi)部尺寸：4200*2200*800 400駕駛室：B072030排半完全可翻發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴4110中冷增壓變速箱：653后副前橋：3。外形流暢、簡(jiǎn)潔大方。駕駛室按照人機(jī)工程學(xué)的要求進(jìn)行了精心布置，操縱方便、乘坐舒適性好。動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)承載性能優(yōu)良，可選裝東風(fēng)朝陽(yáng)4102、4105，東風(fēng)康明斯4BT，玉柴4110等多種發(fā)動(dòng)機(jī)，有單排、排半兩種車(chē)身，目前該系列已有近百種車(chē)型。其底盤(pán)還可以改制成廂式車(chē)、冷藏車(chē)、翻斗車(chē)等特種車(chē)輛 。

東風(fēng)系列駕駛室都有哪些?

東風(fēng)天龍駕駛室、東風(fēng)天錦駕駛室、東風(fēng)大力神駕駛室、東風(fēng)T300駕駛室、東風(fēng)1290駕駛室、東風(fēng)高頂雙臥駕駛室、東風(fēng)紫羅蘭駕駛室等。襄陽(yáng)天一同興商用車(chē)配件有限公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售東風(fēng)駕駛室全系列產(chǎn)品！東風(fēng)駕駛室總成：內(nèi)部除了沒(méi)有方向盤(pán)，其它都有。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：整車(chē)通過(guò)高溫、高寒、高原試驗(yàn)，-40℃— 85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。外面沒(méi)有倒車(chē)鏡和中網(wǎng)。其它都有。 重汽駕駛室總成：外面沒(méi)有面板。其它基本都有。

全車(chē)配件銷(xiāo)售，東風(fēng)多利卡大燈，駕駛室總成，駕駛室空殼，車(chē)架，車(chē)廂板，水箱，中冷器，方向機(jī)，前后橋，變速箱，中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠，霧燈，工作臺(tái)等配件應(yīng)有盡有，歡迎廣大有需要的客戶來(lái)電咨詢  （微信同號(hào)）2010全新東風(fēng)多利卡L/M/S三大系列，定位專(zhuān)業(yè)化的物流市場(chǎng)的可靠、以及強(qiáng)勁承載力和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性累計(jì)百萬(wàn)客戶良好口碑，連續(xù)多年銷(xiāo)量，2010全新東風(fēng)福瑞卡L/M/S三大系列。汽車(chē)駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。定位線?；娜募?jí)輕卡市場(chǎng)的大眾品牌，實(shí)用、實(shí)惠、實(shí)料，以汽車(chē)技術(shù)、東風(fēng)品牌打造真正符合農(nóng)村市場(chǎng)需求的汽車(chē)。2010全線東風(fēng)凱普特C系列，定位國(guó)際化的專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)的品牌，科技品質(zhì)、優(yōu)越、以國(guó)際技術(shù)、世界動(dòng)力的開(kāi)幕式發(fā)動(dòng)機(jī)成為專(zhuān)業(yè)物流的典型車(chē)型。

天一同興駕駛室分享夏季在市區(qū)開(kāi)車(chē)，2當(dāng)比1檔更省油

俗話說(shuō)，老司機(jī)用油門(mén)開(kāi)車(chē)，新司機(jī)用剎車(chē)開(kāi)車(chē)。這句話更準(zhǔn)確地理解應(yīng)該是，有悟性的司機(jī)用油門(mén)控制速度，生司機(jī)用剎車(chē)控制速度。

　　在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)，開(kāi)過(guò)多年車(chē)的人和開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的人其實(shí)也差不了多少！

　　根據(jù)路況，省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車(chē)省油的行車(chē)速度。

　　路況一：等紅燈需多次起步時(shí)

　　在這種路況下，駕駛員只要先掛1擋加油后，再掛入空擋溜車(chē)就可以了。

　　路況二：路面擁堵，只能走走停停

　　在這種路況下，駕駛員可先輕踩一下油門(mén)迅速松開(kāi)，然后再踩油門(mén)。能有效避免因斷斷續(xù)續(xù)的剎車(chē)造成的剎車(chē)片過(guò)熱、磨損問(wèn)題，不僅能很好地制動(dòng)，還省油，且不傷車(chē)。

　　路況三：與前車(chē)距離較近時(shí)

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)與前車(chē)距離已經(jīng)不能升到3擋時(shí)，只要掛入2擋后，深踩一腳油門(mén)，轉(zhuǎn)成空擋，讓車(chē)子在慣性作用下溜車(chē)就行。

　　路況四：擋位為3擋，但要在前方100米處停。

　　在這種情況下，要是前方?jīng)]有障礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只需使用4擋滑行就行。

　　行車(chē)的一個(gè)原則是，能用油門(mén)降速就不用剎車(chē)降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù)見(jiàn)性的提前油門(mén)帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來(lái)不及了再踩剎車(chē)不知要好多少倍！所以，我們一再講，有悟性的司機(jī)用油門(mén)控制速度，生司機(jī)用剎車(chē)控制速度。