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發布時間：2021-09-26 03:57
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叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的有效設備。自行式叉車出現于1917年。第二次世界戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。
品牌選擇
先初步確定幾個品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評估。在初選階段，一般把以下幾個方面作為初選的標準：
1、品牌的產品質量和信譽；
2、該品牌的售后保障能力如何，在企業所在地或附近有無服務網點；
3、企業已用品牌的產品質量和服務；
4、選擇的品牌需要與企業的定位相一致。
經初選完成后，對各品牌的綜合評估包括品牌、產品質量、價格、服務能力等。很多企業在選擇品牌時，存在著一定的誤區：如果均為進口品牌的叉車，質量都是差不多的，價格也應該是接近的。實際上這是一個常識性的錯誤，就像汽車一樣，進口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價格差距也非常大，而性能當然也有差別。此外，叉車是一種工業設備，大限度地保證設備的正常運轉是企業目標之一，停了工就意味著損失。因此選擇一個售后服務有保障的品牌是至關重要的。中國的叉車市場非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車供應商，但是中國地域遼闊，要想建立一個全國性的專業的服務網絡，沒有一定的時間是難以實現的
行業整合趨勢不同避免，且整合速度將有加快的趨勢。目前叉車行業雖然集中度高，但大多處于產品層面的競爭，尤其中低端市場。一方面是國內客戶需求考慮比較多的性價比，另一方面是傳統叉車應用市場已非常成熟。隨著電動化、智能化的趨勢加快，市場競爭將會由以前的價格競爭迅速轉向品牌、和技術等競爭。國內資金雄厚、技術實力強的企業將會脫穎而出，一些新興的專注于電動化的企業將會有更多的機會，而一些中小企業（轉型較慢）將會存在被淘汰的風險，行業會重新洗牌，市場競爭將會出現兩極分化。
自1990年代以來，酸循環電池就已經投放市場。由于電池修復技術的進步，叉車現在可以運行更長的時間。因此，現在電池可以工作8個小時。早在1980年代，斯蒂爾（Still）創造了一個系統，該系統將叉車制動期間釋放的能量返回電池。因此，可以節省相當部分的電池電量。自2000年以來，以鋰電電池、氫燃料電池等為主的新能源動力電池進行叉車行業，隨著社會的發展和技術的進步，叉車未來朝著新能源方向發展
