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              青島隧道瀝青阻燃劑-歡迎來電咨詢「合肥中科阻燃新材料」

              發布時間:2021-10-24 03:55  

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              瀝青阻燃劑的介紹  


              在國外常使用的瀝青阻燃劑有難燃的礦物纖維、膨脹粒子、含氯的有機物、微細的無機填料、氧化鋁等,但瀝青的氧指數都不高,阻燃效果不明顯。而國內對阻燃瀝青的研究主要用于建筑油毯,用于隧道方面不常見,研究隧道阻燃技術迫在眉睫。AP1040是一種含磷、氮的無機聚合物,具有含磷量高、含氮量大、熱穩定性好、水溶性低、阻燃效能持久等優點, 



              瀝青阻燃劑的使用

              物理黏附的阻燃成分由于阻燃成分與纖維的結合力較弱,所以耐水洗性較差。致使纖維經過屢次洗刷后丟失阻燃效果。木材是材料。但其作為天然發生的材料,又具有環保和可再生、可生物降解等特性。木材的阻燃一般選用浸漬法。即經過高負壓,將木材中的縫隙以及纖維管道中的空氣抽出,再將木材浸入阻燃液體中,加壓使阻燃成分進入到木材內部,




              鹵素系阻燃劑在燃燒過程中釋放有毒氣體

              由于鹵素系阻燃劑會在燃燒過程中釋放有毒氣體,這種阻燃劑現在已經被替代,改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發展方向是無鹵、抑煙,同時不影響瀝青的性能。我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面,而瀝青是一種有機體,具有可燃性,高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體,為了應對隧道內發生的車輛事故,提高對隧道瀝青路面的安全性,達到阻燃的目的,通常是采用阻燃瀝青技術來實現。根據燃燒鏈式反應理論,維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應中的自由基,作用于氣相燃燒區。


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