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發(fā)布時(shí)間：2021-01-19 08:07
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安裝液壓氣缸時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？如果液壓缸裝有可調(diào)節(jié)的緩沖裝置,并且活塞又在運(yùn)動(dòng)中,那么應(yīng)先將節(jié)流閥置于流量較小的位置上,然后逐漸調(diào)節(jié)節(jié)流口大小,直至達(dá)到要求。
1.緩沖裝置的液壓缸底部必須有足夠的剛度,容易變形,否則當(dāng)加壓氣缸將導(dǎo)致活塞桿彎曲。
2.汽缸軸向不能固定兩端的死者,因?yàn)槟承┰?會(huì)有軸向膨脹,如果固定死了,但會(huì)使汽缸變形。
傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在標(biāo)準(zhǔn)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對(duì)速度值要求不高的場(chǎng)合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電動(dòng)缸通過(guò)控制輸出電流的頻率的高低來(lái)控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢(shì)，反應(yīng)速度快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度進(jìn)行精準(zhǔn)控制。
一般當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端講會(huì)猛烈撞擊標(biāo)準(zhǔn)氣缸的前后端蓋，容易引起標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。
活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;適用于缸徑10-80mm，行程可達(dá)41.5m;速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。
作業(yè)中應(yīng)保證柴油機(jī)溫度在75～95℃，不得過(guò)高。如果因散熱不好、供油時(shí)問(wèn)過(guò)晚等原因，使柴油機(jī)溫度過(guò)高，則應(yīng)馬上停車排除，保證柴油機(jī)在正常溫度下工作。柴油機(jī)不得長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)。
為了防止機(jī)體右側(cè)的3個(gè)水套孔處燒缸墊，可把缸摯上的3個(gè)小圓孔剪開(kāi)連通，使之與缸蓋上水套孔形狀一樣，然后用銅皮包上壓緊或焊上。這樣就減少了水流阻力，防止了冷卻水的沖擊、浸泡，鼓壞氣缸墊。
