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發布時間:2021-03-23 12:05  
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噸袋設計的依據和原則:
噸袋設計要嚴格執行GB/T10454-2000國家標準。噸袋作為出口包裝,要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品,安全完好地將貨物運至目的地。因此,噸袋設計必須滿足四大要點,即安全性、保管性、使用性、密封性。
安全性
主要指噸袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數),還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數的多少,采用何種運輸工具和運輸方法。在 GB/T10454—2000噸袋國家標準中,嚴格規定了噸袋基布和吊帶技術指標要求,從安全角度出發,明確了噸袋結構全部為底吊結構。安全系數必須達到1:6。
保管性
應根據用戶的使用條件,合理的選用材料,合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關注的問題,也是噸袋在實際使用過程中經常遇到的問題。在生產過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。
使用性
在設計噸袋時,要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法,如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝。
密封性
包裝物料不同,密封要求不同。噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格,容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時,注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。
設計噸袋應注意的問題編輯本段回目錄
把好基布選材關
在設計噸袋時,首先明確裝載貨物的重量,根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料,如是,設計噸袋時基布選材要厚一些,相反可薄一些。在實際設計中,載重500kg的噸袋,基布一般選用(150-170)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N/5cm,伸長率20-35%。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N/5cm,伸長率20~35%。
提高單絲強度
噸袋要保證基布強度,必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0.4N/tex以上,伸長率15-30%。在實際生產加工過程中,需嚴格控制填充母料的用量,一般在2%左右。若母料添加過多,或添加再生料,會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關,噸袋選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。

特別是近幾年,歐戶把越來越多的目標投向中國。通過代理、合資或設立分公司的不同方式,大力開發中國市場。他們在給我們帶來定單和效益的同時,也把先進的設備技術和先進的管理理念、管理模式帶到了中國,大大的促進了中國企業的發展。我們要迅速調整自己的戰略目標,認清當前的發展趨勢,抓住機遇,銳意改革,學習先進的技術和管理,不斷的提高產品的檔次,把我們的企業提高到一個新的層次,促進企業的二次革命,使我們的企業跟上形勢的發展.在國際市場變幻莫測的競爭中立于不敗之地。
同時。未來幾年隨著環保意識的提高,國內國際市場上集裝袋(噸袋)的使用將會越來越普及,市場前景會更好,這為集裝袋(噸袋)提供了發展契機,我們要緊緊抓住機遇,不斷改善裝備水平、提高產品質量、調整產品結構,揚長避短,在不同的產品檔次上與國外同行展開真正的競爭,集裝袋(噸袋)這一行業就會得到健康、持久的發展。



大家好,今天來了解一下噸袋的形狀、生產工藝、質量要求吧~~
噸袋的形狀:
可分為圓形、方形和U型體三種。
噸袋的生產工藝:
噸袋是以pp為主要原料,加入少量的穩定性佐料均勻混合后,經擠出機熔融擠出塑料薄膜,切割成絲,然后進行拉伸,通過熱定型制成高強度低延伸率的PP原絲,再經紡織、淋膜制成塑料編織布的基布,與吊帶等配件縫合后制成噸袋。
由于生產的噸袋多用于吊裝,吊帶和接縫質量都是非常重要,廠家為了確保其產品的質量。在實際生產加工過程中,需嚴格控制填充母料的用量,一般在2%左右。若母料添加過多也會對質量造成一定影響。一般每批產品生產時,會對其進行提吊實驗,經過實驗合格的產品才可以批量生產出廠。
噸袋的質量要求:
吊帶在與袋體連接時,有頂吊、底吊、側吊等多種形式,并通過縫線連接,所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度,基布和縫線達不到一定強度,也不能確保集裝袋整體的。凡能達到5倍以上系數的集裝袋,眼下四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能,那怕兩根吊帶斷開,集裝袋整體也不會有問題。

