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我們在使用礦車的時候需要經常進行檢查。檢查出有問題的車輛應拉出地面進行修理或就地處理，其檢查內容主要是：1、檢查鎖圈是否完整可靠；2、檢查三環、礦車插銷的磨損情況和有無斷裂；3、檢查車輪轉動是否靈活，有無松動現象；說到煤礦運輸，其中礦車的使用是非常多的，且對于礦車來講，礦車輪對是其重要部件，是行走機構和承載機構的結合體。4、檢查碰頭盒、軸卡鉚釘有無松動，大梁有無斷裂等。5、檢查車輪有無裂紋，磨損情況及軸銷是否齊全；6、檢查輪軸密封是否良好，油包蓋上的螺栓是否齊全。

礦車兩端碰頭必須有減振裝置；礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時，要更換部分零配件。兩端的碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。有足夠的彈性碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時，要更換部分零配件。裝車后，礦車碰頭必須清理干凈；礦車停止使用時應清除車箱內、碰頭與車箱之間、翻轉機構、車箱閉鎖機構及橡膠彈簧內的殘留物。

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礦車輪對的調整軸與軸承之間的配合。對于軸與軸承之間的配合，將傳統的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內圈之間在一定程度上保持適當的轉動間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。通過對彎道軌距進行加寬處理，適當抬高外軌的高度。當車輛運行在彎道上時，使得車輪的輪緣與軌道不出現平行現象。平巷運輸的礦車插銷由電機車司機負責確認，傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用２倍于其大靜荷重的拉力進行試驗。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對在這種情況下就會被卡住。