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發布時間：2021-01-19 14:47
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黑防銹色母與環氧樹脂的配對存在的問題
使用某種防銹色母后，制品顯得較易這可能是由于生產廠家所選用的分散劑或助劑質量不好造成的擴散互溶不良，影響制品的物理機械性能。按防銹色母說明書上的比例使用后，顏色過深(過淺)這個問題雖然簡單，卻存在著很多可能性，具體為： 1.防銹色母未經認真試色，顏料過少或過多 2.使用時計量不準確，國內企業尤其是中小企業隨意計量的現象大量存在 3.防銹色母與樹脂的匹配存在問題，這可能是防銹色母的載體選擇不當，也可能是廠家隨意改變樹脂品種 4.機器溫度不當，防銹色母在機器中停留時間過長。 處理程序：首先檢查樹脂品種是否與防銹色母匹配、計量是否準確，其次調整機器溫度或轉速，如仍存在問題應向防銹色母粒生產廠家聯系。同樣的防銹色母、樹脂和配方，不同的注塑機注出的產品為何顏色有深淺?這往往是注塑機的原因引起的。不同的注塑機因制造、使用時間或保養狀況的不同，造成機械狀態的差別，特別是加熱原件與料筒的緊貼程度的差別，使防銹色母在料筒里的分散狀態也不一樣,上述現象就會出現。 換另一種牌子的樹脂后，同樣的防銹色母和配方，顏色卻發生了變化，這是為什么?不同牌號的樹脂其密度和熔融指數會有差別，因此樹脂的性能會有差別，與防銹色母的相容性也會有差別，從而發生顏色變化，一般說來，只要其密度和熔融指數相差不大，那么顏色的差別也不會太大，可以通過調整防銹色母的用量來較正顏色。防銹色母在儲存過程中發生顏料遷移現象是否會影響制品的質量?有些防銹色母的顏料含量(或染料)很高，在這種情況下，發生遷移現象屬于正常。尤其是加入染料的防銹色母，會發生嚴重的遷移現象。但這不影響制品的質量，因為防銹色母注射成制品后，顏料在制品中處于正常的顯色濃度。
防銹色母市場將朝環保安全方向發展
防銹色母應用的方向如何?未來防銹色母市場將朝著、環保、安全的方向發展，這樣的趨勢下必然會造成油漆的使用量直線下降。除了水性漆以外，再一個應用方向就是防銹色母。 近些年來，鋁銀漿技術不斷進步，人們對色彩的追求也不斷提高，防銹色母的應用日益廣闊，但就目前市場而言，還處于很低端的階段，主要是應用于廉價產品，如膠黏劑、膠帶和薄膜等。 做涂料的人士都知道，國家政策的轉變讓油漆之路越走越寬，像塑膠漆之類的應用也將逐步退出市場。但是，像汽車保險杠、電動車組件、手機殼、家電外殼等，都不可避免地需要噴金屬漆。那怎么能夠替代原始的噴涂，就是未來的研究趨向。 銀箭鋁銀漿和三星電子聯合研制出了可以替代噴涂的防銹色母應用?；驹砭褪菍X銀漿直接摻到塑料顆粒里面，一起經過高溫融化和鑄模，一次成型，這樣生產的塑料零部件可以直接使用到汽車組裝等工序，減少了噴涂工序。這樣的工藝是一舉兩得的應用，不僅減少油漆制造和生產的污染，還大幅度降低了制造成本，在綜合成本方面是呈下降的趨勢。這樣的應用不只適合銀色，其他的顏色也是沒有問題的。 像銀箭的應用方法，直接減少了防銹色母生產，直接鋁銀漿與塑料顆粒直接注塑，這樣的過程減少了數道工序，污染直接降低。這樣的應用生產的外殼更加堅固、抗腐蝕性增強、不變色。在發生損壞后直接可以換掉，節省成本和人工。
使用防銹色母注塑成型過程中出現灰黑斑紋的原因與解決方法
1、表觀灰黑斑紋可能發生在膠口附近，流道的中間和遠離膠口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的產品有此現象。
物理原因
如果計量過程開始太早，螺桿喂料區里顆粒裹入的空氣沒有溢出喂料口，空氣就會被擠入熔料內。然而，喂料區內的壓力太低不能將空氣移到后面。料筒內熔料中被擠入的空氣就會使制品內產生灰黑斑紋。
就像壓縮點火式柴油發動機里面所發生的情況一樣，被料筒內擠入的空氣所造成的焦化現象有時被稱為“柴油機效應”。
焦化現象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由于壓縮作用產生高溫，同時空氣內的氧氣通過氧化作用使熔料產生斷裂。
工藝調試應該在喂料區的中間開始熔化過程，此處熔料壓力已較高，迫使顆粒之間的空氣朝后移動并溢出料口。
與加工參數有關的原因與改良措施見下表：
1、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓
2、喂料區的料筒溫度過高 降低喂料區的料筒溫度
3、螺桿轉速過快 降低螺桿轉速
4、循環時間短，即熔料在料筒內殘留時間短 延長循環時間
與設計有關的原因與改良措施見下表：
1、不合理的螺桿幾何形狀 選用加料段長的螺桿，且加料段的螺槽較深
要弄清楚是水斑還是其它斑紋，還有水斑不一定把膠料烘干透就不會產生，其它因數也會型成有水斑現象、例如模具凍水過凍、由于溫差效應產生露水、模具混水湛流、材料混雜等都會產生此現象。
