波形護欄技術交流價格合理“本信息長期有效”

交通安全設施的著重點

隨著社會發展，交通變得越來越便捷，但是安全是一個不容忽視的問題。針對交通安全有兩個著手點：

一、當交通事故發生的時候盡量把傷害降低，這時候就需要護欄板和避險車道等防護措施。

波形護欄是一種道路防撞設施。它由兩個波形梁護欄和兩個固定夾緊護欄組成。主要是為了防止失控車輛沖出道路，根據不同的道路等級采用不同的規格。

防撞護欄是目前常見的交通安全設施之一，設置護欄板的意義：減少了道路兩側障礙物數量，護欄板雖然有防護道路障礙物的作用，但是如果設置不當，本身就成了障礙物，所以使用護欄板的時候，需要合理設置。有效降低駕駛員的心理壓力，兩側的護欄板有誘導視線的作用，所以合理的設置，有助于緩解駕駛員在行駛過程中的視覺疲勞，緩解緊張情緒，從而降低事故的發生率。

二、主動預防，例如普及相關交通法規，交通標示標線等。

波形護欄國標非標區別

波形護欄是一種半鋼形交通防撞設施，原材料是Q235低碳鋼，生產工藝簡單，安裝方便，外形簡潔美觀，被普遍使用于道路兩側和道路中央，因為質量標準不同，在價格上也有很大的差別。波形護欄國標和非標的區別：

1、厚度：

國標護欄板因為適用公路的等級不同有兩波護欄4320*310*85*3/4mm和三波護欄4320*506*85*3/4mm兩種,非標護欄在此基礎上均有下差。肉眼無法準確目測，需用千分尺實際測量

2、表面處理

首先波形護欄從外觀上看應完整、平滑、光亮、無鋅瘤、無漏鍍，顏色均勻一致，且板子不允許有扭轉、邊緣波浪等變形缺陷。

3、鋅層厚度

波形護欄鋅層厚度分為三種：600g全鋅層、300g半鋅層和100g（鍍鋅白板）鋅層。鍍鋅國標鋅層平均600g/㎡,厚度85um；噴塑國標鋅層平均270g/㎡，再加塑層平均76微米。鋅層厚度、噴塑厚度不達標者均為非標產品。

波形護欄輪廓標代號詳解

視線誘導設施設計代號

視線誘導設施的設計代號由視線誘導設施代號、構造形式代號和埋設條件代號組成。

視線誘導設施代號VG---視線透導設施.

De輪廓標

De (Rbw) 一輪廓標 (白色反射片)

De (Rby)一輪廓標 ( 黃色反射片)

De (Rsw) 一輪廓標 (白色反光膜)

De (Rsy) - 一輪廓標 (黃色反光膜)

Cv合流誘導標

Gca-線形 誘導標

Dt-隧道輪廓帶

Wp示警樁

Wb-示警墩

Ip一道口標柱 

3埋設條件代號

E-埋設于土中

At -附著式

At1-一-附著于波形梁護欄上

A2-附著于混凝土護欄 上

At3-附著 于隧道壁上

高速公路波形護欄技術要求

高速波形護欄技術要求

     1.波形梁板、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合《高速公路波形

     梁鋼護欄》(JT/T 281-2007)產品標準的規定。

     2.波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等部件應符合《碳素結構鋼》 (GB/T 700-2006)

     的Q235牌號鋼的要求。

     3.連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合《碳素結構鋼》(GB/T 700-2006)的

     要求，其抗拉強度不得小于375MPa 和400MPa (分別適用于JT/T 281-2007和JT/T

     457-2007)。

     4.高強度拼接螺栓連接副應符合《低合金高強度結構鋼》(GB/T 1591-2008)、 《碳

     素結構鋼》(GB/T699-2015)或 《合金結構鋼》(GB-T 3077-2012) 的要求。公稱直徑16mm、8. 8S級抗拉荷載不得小于133kN。

     5.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母。

     6. 波形梁護欄連接件螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應按《公路交通工程鋼構件

     防腐技術條件》(GB/T 18226-2015)的規定采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理。熱浸鍍鋅應為《鋅錠》(GB/T 470-2008)中所規定的牌號為Zn99. 99以上的鋅錠。