西雙版納公路橋梁加固工程擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

用加固法處理地基可分為：

①化學加固法：通過壓力灌注或攪拌混合等措施，使化學溶液或膠結劑進入土層，使土粒膠結。所用漿液主要有：高標號硅酸鹽水泥和速凝劑配制成的水泥漿液；以水玻璃為主加氯化鈣配制成的水玻璃漿液；以酸氨為主的漿液；以重鉻酸鹽木質素漿等紙漿液為主的漿液。方法是：用防脫毛毛刷，套上加長棒，伸至孔底，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵，來回三遍，吹完后再用脫脂棉沾酒精或酮擦洗孔內壁。應用較多的是水泥漿液；紙漿液雖加固效果較好，但有毒，會污染地下水。

②高壓旋噴法：利用噴射化學漿液與土粒混合攪拌處理地基。多使用水泥漿液。為防止?jié){液流失，常加入三和氯化鈣等速凝劑。此法還可用于建筑物地基的補強。

③硅化加固法：此法是在滲透性較強的土層，利用一定的壓力，把漿液通過下端帶孔的管子注入土中，使土粒膠結起來。其加固效果同所用的化學溶液濃度、土壤滲透性和注液壓力有關。對于滲透系數(shù)每分鐘小于

10-6米的粘性土，壓力注入的硅酸鈉溶液要依靠電滲作用，才能進入土層空隙，這種方法稱為電硅化法。此法加固作用快，工期短，還可用來制止流砂、堵塞泉眼，也可用于加固已建工程。

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橋梁加固在國民經(jīng)濟中的應用隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,公路運輸越來越顯示其在經(jīng)濟生活中的重要地位,公路的交通流量越來越大,軸載也越來越重,而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、使用達到設計年限等)已不能適應當前的要求,個別的橋梁已被列入危橋范圍,嚴重影響交通及經(jīng)濟的正常發(fā)展和人民生活的安全,對部分橋梁必須進行加固.

由于施工質量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為以來所修建的不少舊橋，由于受到當時的設計、材料、施工等方面的影響和局限，

先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術顯得非常迫切。近年來，舊橋加固工程越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，

我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規(guī)范。

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測試時測力計施加于卡具的力應符合FC≥FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2）試驗需證明：植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。 檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于由設計部門提供的植筋設計錨固力值。公式為：FM<FC<FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2；FM：植筋設計錨固力，N/mm2）檢測實驗合格后就可進行下道工序。步驟七：綁筋、支模、澆注混凝土鋼筋在抗拉拔試驗合格后就可按施工圖開始綁筋、支模、澆注混凝土 [1]  。煙囪抗滑煙囪抗滑、加固施工流程鋼筋混凝土支柱、圈梁施工新鋼筋混凝土筒施工吊裝不銹鋼擴散頭拆除頂部混凝土花。