廣元煤礦液壓猴車誠信企業「義德隆機電」

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煤礦液壓猴車2006年~2010年是“猴車”的第二個發展時期，也是“猴車”產品市場的推廣期。起吊時,設備下方嚴禁有人作業或站立,起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好,強度是否符合安全要求。“猴車”主要使用單位由原來的大型礦務局逐漸延伸到了地方煤礦。在有些地方，甚至非煤礦山也開始使用“猴車”。在此期間，很多地方政府和大型礦業集團把使用“猴車”作為建設標準化礦井或現代化礦井的必要條件，逐步淘汰斜井人車并改用“猴車”，在全國煤礦掀起了上“猴車”的熱潮。煤礦液壓猴車在這5年間，全國“猴車”生產廠家也不斷增加，達到了20多家，石家莊煤機廠這些老牌廠家行業的技術和市場。到2010年，全國“猴車”市場總量達到了約5億元，“猴車”總臺數也達到了3000臺左右，全國礦山井下每天約有30萬礦工同時乘坐“猴車”上下礦井。煤礦液壓猴車

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煤礦液壓猴車我國“猴車”生產使用，由來已久。遠程監控功能（此功能的選擇）在井口表面，對井底幾個“猴車”的操作進行遠程監測和控制。據考證，我國是世界上早使用架空索道的國家，條用于煤礦的鋼絲繩索道始建于1910年，在北京房山煤礦成功運行和使用，開辟了我國臺煤礦用架空乘人裝置的先河。1966年，山東淄博煤礦裝設了我國一條煤礦索道，深受礦工的歡迎。該索道被有關專家認為是新中國成立后的我國一條簡易、實用的煤礦乘人裝置。隨后，河南、河北、湖南、四川等地的很多煤礦都裝設了這種井下人員運送裝置。煤礦液壓猴車因“猴車”這種井下索道運輸與斜井人車運輸相比，具有更安全實用、運送能力大、動力消耗小（僅為人車運輸動力的1/3~1/5)、設備結構簡單、維護工作量小等優點，很快在全國煤礦得到應用。上世紀70年代，全國各主要產煤省份就開始使用煤礦乘人裝置，而這種裝置也于80年代在全國部分大型煤礦得到發展。煤礦液壓猴車

煤礦液壓猴車礦用架空乘人裝置安裝安全技術措施：一、所有參加人員必須認真學習本安全技術措施，并在安全技術措施學習貫徹記錄中簽字。此外，當行駛距離較長時，牽引繩不僅需要緊固，而且需要與支撐繩輪和壓繩輪接觸，以防止其垂度過大。掌握施工要素，嚴格聽從施工負責人的統一指揮。煤礦液壓猴車二、安裝期間嚴禁喝酒，對酗酒和極度困乏者禁止參加安裝。嚴禁帶火種，穿化纖衣服下井。安裝人員要上標準崗，干標準活，確保安裝人員人身安全。三、施工前，必須認真準備好安裝工程所需的各種工具、材料，并提前運送到位。煤礦液壓猴車