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上導坑法適用于軟弱巖層、襯砌順序是先拱后墻，曾于1872～1881年為圣哥達隧道采用。中國短隧道一般用這種方法。中央導坑法是導坑開挖后向四周打輻射炮眼爆1破出全斷面或先擴大上半部。20世紀初美洲曾用這種方法，20年代美國新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導坑法即下導坑領1先的方法。其中包括：a.上下導坑法，利用領1先的下導坑向上預打漏斗孔，便于開展上導坑等多工序平行作業。襯砌順序多用先拱后墻，遇圍巖較好時亦可改為先墻后拱。b.漏斗棚架法，適用于堅硬地層，以下導坑掘進領1先，由下而上分層開挖，設棚架，先襯砌邊墻后砌拱。1961～1966年在中國成昆線關村壩鐵路隧道應用,1964年復工后取得平均單口月成洞152米的進度。c.蘑菇形法，同漏斗棚架法類似，也設棚架，但先襯砌拱部后砌邊墻。1971～1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應用,取得平均單口月成洞132米的進度。d.側壁導坑法，兩個下導坑領1先，環形開挖，然后挖掉中心土體，襯砌順序為先墻后拱，多用于圍巖很差的雙線隧道。也有采用上導坑領1先及兩個下導坑成品字形的。

全斷面掘進機(TBM)和盾構機籠統的說，都是一樣，都是隧道全斷面掘進。只是不同的工作環境應用不用的機械5261罷了。他們的4102主要區別如下：

1.適用的工程不一樣，TBM用于硬巖，盾構機用于土層的挖掘。

2.兩者的掘進，平衡，支護系統都1653不一樣。

3.TBM比盾構技術更先進，更復雜。

4.工作的環境也不一樣，TBM是硬巖掘進機，一般用在山專嶺隧道或大型引水工程，盾構是軟土類掘進機，主要是屬城市地鐵，及小型管道。

礦用截齒是釆煤及巷道掘進機械中的易損件之一,是落煤及碎煤的主要工具。它的性能好壞直接影響釆煤機械生產能力的發揮、功率的消耗、工作平穩性和其他相關零部件的使用壽命。截齒是釆煤機上的關鍵部件,其工作的環境非常惡劣，要求有高的耐磨性、強度及良好的韌性。煤炭行業的新標準中將釆煤機截齒材料定為合金結構鋼。國內廠一般煤截齒材料為35CrMnSiA，這是高強度鋼，要滿足上述熱處理要求，熱處理工藝必須為等溫淬火。