平陰9座金龍凱銳廂車車型常用解決方案「濟南福鑫」

當前 “外防輸入、內防反彈”的疫情防控工作依然嚴峻，機關、學校、醫院、寫字樓、高鐵站、機場及工廠等人群聚集場所出入口的防疫檢測面臨考驗。金龍客車因時應勢迅速研發了ANMO智能防疫工作站，集測溫與消毒為一體，智慧AI全天服務，自動化極速精準地解決通勤防疫流程。金龍智能防疫工作站推出以來，已上線在全國各地的學校、車站、醫院、、寫字樓和廠區等，以科技把守防疫入口關。




金龍凱銳浩克尾部設計，很有歐系商務車的范兒，特別是那塊寬大無比，很有厚重感的尾門，和奔馳Vito、奔馳V260商務車的尾門設計有異曲同工之妙。

金龍凱銳外觀很“新”，很有競爭力，那，金龍凱銳浩克的內“芯”又怎



【實車】金龍凱銳浩克搭載的動力系統，來自于綿陽新晨發動機廠，V22 2237mL 自然吸氣直列四缸的，匹配中馬集團的5速手動變速器，功率82Kw，峰值扭矩198N.m。和金龍新金威采用的動力系統一樣的。

更環保更強勁，國六排放的金龍凱銳浩克怎么選（下）

國六b排放，更好更環保

眾所周知，即將推廣的國六排放是目前全世界嚴苛的排放法規，而其中國六b更是嚴中之嚴，不少車企，甚至合資品牌企業的車型正是因為無法通過嚴苛的排放法規而退出市場，而這次金龍凱銳浩克升級了符合國六b排放的動力總成，則是新車升級。

 其中柴油版發動機采用的是濰柴動力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機，該發動機在結構上做了很多優化，像是采用缸內直噴、高壓共軌等技術，帶來更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動變速箱。發動機功率88kW/3200rpm，扭矩320Nm/1500-2400rpm。

汽 版發動機則是由四川綿陽新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機應用了VVT、電子節氣門（ETC）、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進氣歧管等等一系列先進的技術，與之匹配的是臺中馬的5速手動變速箱。該動力系統功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國五發動機，雖然排量有所下降，但實際功率卻增加了不少，車輛的動力表現也有更好的表現。當然，的是該車能夠滿足國六b的排放標準。

與不少廠家削減動力甚至砍掉產品線以應對國六排放法規做法不同的是，金龍在動力系統上下了很多功夫。因此在性能無需妥協的情況下，依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇。從目前的市場大環境來看，搭載發動機的凱銳浩克或許是更受歡迎的，但對于管理較為寬松地區的用戶來說，柴油發動機依然會是用戶更鐘愛的車型，畢竟在舒適性不遜色的前提下，它有更好的低扭表現，使用成本也更加經濟。