軌道式擦窗機行走機構研制了擺動梁和平衡梁結構形式的浮動連接技術,較好地解決了整機轉彎,以及土建誤差、軌道安裝誤差等對擦窗機平穩性的影響。起升機構研制了單層鋼絲繩纏繞的雙卷筒機構和多層鋼絲繩纏繞的單卷筒機構,并設置了相應的排繩機構,較好地滿足了不同作業高度的要求。軌道式擦窗機拖動系統采用變頻、調壓和調速技術,控制系統采用 PC機和有線遙控,降低了系統的振動和沖擊,提高了工作的平穩性和可靠性。
擦窗機中的減震設計使用了彈性沖擊削減裝置,減少了作用在爬梯結構上的力;旋轉套管在鋼纜上防止發生墜落,它可以很容易地固定在鋼纜上的任何位置或從鋼纜上取下,當您爬升或下降時它會自動隨您移動。包含了關于鋼絲繩自身進行查看,鋼絲繩必定的要正確的卷進到鋼絲繩盤繩筒傍邊去。各個限位開關必定要堅持去動作上的正確性。查看一下擦窗機的電纜線接口,其接口部分必定的是要結實和安全,關于電源電纜線的絕緣層來講,也不會答應其有損壞的現象呈現,必定的要堅持線纜的完好。
說到擦窗機的安全系統的維護來講的話,我們其實也就是要注意其本身的一個上升限位維護。就擦窗機其實也就是會直接的就設上限位開關一只,這樣來講,它其實也就可以直接的就約束其渠道不要超越其上位,再者,就其渠道來講也就是要進行合適的移動。再者,說到擦窗機的安全系統的維護來講的話,我們其實也就是要直接的就注意其上升極限限位,也正是因為如此,就其上限位開關損壞或者是渠道沖過上限位的一個開關,就其極限限位開關來講,它其實也就是會直接的就起作用的,這樣的話,它其實也就可以直接的就堵截全車電源。
說到附墻軌道式擦窗機的施工要點的話,我們首先要進行注意的也就是其軌道,它其實也就是要沿女兒墻內側來進行上下布置,就附墻軌道式擦窗機的預埋件來講,它主要的也就是由1塊10~16mm厚預埋鋼板以及其6根φ16或者是φ20預埋鋼筋進行組成。我們其實也就是要注意,對于附墻軌道式擦窗機的連接處來講,一定的要經過打磨光滑,就其軌道端頭也應該設置厚度不小于10mm的一個端頭擋板。