瑞馳新能源EC35廠家值得信賴 廈門友瑞豐汽車售賣

熱機做功的原理是燃料產熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！

幾十年前已經(jīng)開始冷落的“絕熱發(fā)動機”沒有像“古典熱機原理”預測的那樣提升發(fā)動機的效率。證明古典熱力學機理模型有了問題！而且是大問題！熱機出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機效率的關鍵因素！

“絕熱”顯然已經(jīng)不是提高熱機效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學發(fā)動機原理”！

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誠然，在航空航天領域，由于每個零部件都是定制化生產，單個零部件的成本相當高，因此航天器上的燃料電池系統(tǒng)自然很貴。但在量產車身上，任何零部件全部都是大批量流水線作業(yè)生產，單個配件成本相當?shù)汀?

其發(fā)電后所產生的水還可以不斷地循環(huán)利用，從中再提取氫燃料。燃料電池的工作原理燃料電池的內部結構燃料電池除了方便家庭等小型用電戶單獨使用，還具有許多優(yōu)點。