江蘇16噸單梁起重機的用途和特點

單梁起重機簡介

      單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

　　車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等，鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等，現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。因此，在日常使用起重機的時候，一定不要忘記了對于減速機的保養。

   單梁橋式起重機吊鉤的分類有哪幾種，吊鉤是單梁橋式起重機械中常見的一種吊具。吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機構的鋼絲繩shang。

  吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。另外起重機吊鉤根據吊的物體不同也有多種多樣，簡單來說只要上不容易從起重機上拆下來的我們就叫吊具也可說成吊鉤，容易拆除的叫索具如鋼絲繩等。

單  梁橋式起重機吊鉤還有：S鉤、鼻吊鉤、美式吊鉤、羊角吊鉤、眼形滑鉤、普通吊鉤，磁鐵吊鉤，氣壓吊鉤等等種類。

   靜載試驗的目的是檢驗起重機及其部件的結構承載能力。每個起升機構的靜載試驗應分別進行。在主鉤做靜載試驗前，應將空載小車停放在跨度中間位置，定出基準點。起升機構按1.25倍額定載荷加栽。起升高離地面200mm高度處，懸空時間不少于10分鐘。除去載荷后檢查起重機主梁基準點處有無永jiu變形。如此重復三次，不得再有永jiu變形。將小車開至跨端，檢查主梁實有上拱度不小于0.7s/1000。試驗后應無裂紋、永jiu變形、油漆剝落或對起重機的性能與安全有影響的損壞，連接處應無松動或損壞。另外起重機吊鉤根據吊的物體不同也有多種多樣，簡單來說只要上不容易從起重機上拆下來的我們就叫吊具也可說成吊鉤，容易拆除的叫索具如鋼絲繩等。

   歐式單梁起重機相比普通單梁起重機區別如下：

  1、性能方面

   相比普通起重機，歐式起重機性能更可靠，故障率低，歐式起重機的運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩。采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。漏油嚴重的減速器，對起重機本身及對周圍環境的清潔造成不良影響，同時也會影響工作的進度，今天我們總結了電動單梁起重機減速器漏油的三大原因。

   歐式單梁起重機相比普通單梁起重機區別如下：

   1、性能方面

   相比普通起重機，歐式起重機性能更可靠，故障率低，歐式起重機的運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩。采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。