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發布時間：2021-01-07 06:47
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車刀材料的選擇
車刀材料的選擇
刀桿兩部分組成，刀桿一般是用碳素結構鋼制成。由于刀頭擔任切削作業，因此刀頭資料有必要具有下列根本功能：
1）冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。
2）紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的蕞高值稱為'紅熱硬度'。
3）耐性。車刀切削部分接受轟動和沖擊負荷所具有的強度和硬度。
車刀資料的以上三種功能是彼此聯絡、彼此制約的，在具體選用時，要根據工件資料的功能和切削要求分析選用，同時還要結合車刀資料在價格、工藝功能方面加以考慮，以便于以較低的本錢加工、刃磨和焊接制作車刀。
目前用來作車刀切削部分的資料主要有高速鋼、硬質合金和非金屬資料，碳素東西鋼、合金東西鋼多用作鉆頭、絲錐等東西，用作車刀的較少。現別離介紹作車刀刀頭的兩種主要資料：高速鋼及硬質合金。
一、高速鋼
高速鋼是一種含鎢、鉻、釩較多的合金鋼，又叫鋒鋼、風鋼或白鋼。常用的有Wl8Cr4V及W9Cr4V2兩種牌號。其間用得多的是Wl8Cr4V高速鋼。它們的化學成分如表4-2所示。
高速鋼資料分為帶黑皮的高速鋼和表面磨光的高速鋼兩種。前者是未經熱處理的高速鋼，后者是經熱處理的高速鋼。高速鋼硬度較高，具有必定的紅熱硬性，耐性和加工功能均較好。高速鋼車刀制作簡略，刃磨方便，容易磨得鋒利。由于高速鋼耐性好，常用于加工一些沖擊性較大、形狀不規則的零件，它也常用于制作精車刀，但因紅硬性不如硬質合金，故不宜用于高速切削。
二、硬質合金
硬質合金是由難熔資料的碳化鎢、碳化鐵和鈷的粉末在高壓下成形，經l350～1560'（2高溫燒結而成的資料，具有極高的硬度，僅次于陶瓷和金剛石。硬質合金的紅硬性很好，在1000℃左右仍能保持杰出切削功能；具有較高的運用強度，其抗彎強度可高達1000--1700MPa，但脆性大、耐性差、怕震，以上這些缺點可通過刃磨合理的角度加以克服，因此，硬質合金現已被廣泛應用。
齒輪加工中強力噴丸
強力噴丸是提高齒輪齒部彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度的重要方法，是改善齒輪抗咬合能力、提高齒輪壽命的重要途徑。本文主要介紹齒輪加工中的強力噴丸工藝。
1、工作原理
強力噴丸工藝主要是利用高速噴射的細小鋼丸在室溫下撞擊受噴工件表面，使工件表層材料產生彈塑性變形并呈現較高的殘余壓應力，從而提高工件表面強度及疲勞強度。噴丸一方面使零件表面發生彈性變形，同時也產生了大量孿晶和位錯，使材料表面發生加工強化。如圖1所示：
. 圖1-a 經噴丸處理的零件表面 圖1-b 未經噴丸處理的零件表面
噴丸對表面形貌和性能的影響主要表現在改變零件的表面硬度、表面粗糙度、抗應力腐蝕能力和零件的疲勞壽命。零件的材料表層在鋼丸束的沖擊下發生循環塑性變形。根據材料的性質和狀態的不同，噴丸后材料的表層將發生以下變化：硬度變化、組織結構的變化、相轉變、表層殘余應力場的形成、表面粗糙度的變化等。
2、 噴丸強度的測量方法
當一塊金屬片接受鋼丸流的噴擊時會產生彎曲。飽和狀態和噴丸強度是噴丸加工工藝中的兩個重要概念。飽和狀態是指在同一條件下繼續噴擊而不再改變受噴區域機械特性時的狀態。所謂噴丸強度，就是通過打擊預制成一定規格的金屬片（即試片），在規定的時間使之達到飽和狀態的強弱程度，并用試片彎曲的弧高值來度量其噴擊的強弱程度。
目前，應用廣的美國機動車工程學會噴丸標準中采用阿爾曼提出的噴丸強化檢驗法——弧高度法，該方法由美國GM公司的J. O. Almen（阿爾門）提出，并由SAEJ442a和SAE443標準規定的測量方法，其要點是用一定規格的彈簧鋼試片通過檢測噴丸強化后的形狀變化來反映噴丸效果。對薄板試片進行單面噴丸時，由于表面層在彈丸作用下產生參與拉伸形變，所以薄板向噴丸面呈球面彎曲。通常在一定跨度距離上測量球面的弧高度值，用其來度量噴丸的強度。測定弧高度值是通過將阿爾門試片固定在專用夾具上，經噴丸后，再取下試片，然后用阿爾門量規測量試片經單面噴丸作用下產生的參與拉伸形變量（即弧高度值）。如用試片測得的弧高值為0.35mm時，記作0.35A。
噴丸強度的另一種檢驗方法為殘余應力檢測，即對經強力噴丸后的工件進行殘余應力的檢測，具體的檢驗方法為X射線衍射法。在美國SAE J784a標準中推薦如下方法：X射線的入射和衍射束必須平行于齒輪的齒根，圓柱直齒輪和圓柱螺旋齒輪上的測量位置應當在齒根的寬度中央，照射區域必須集中在齒根圓角的中心，不能橫向延伸超出規定的齒根圓角表面深度的測量點，照射區域大小的控制可以通過對直光束和適當遮蓋齒根表面實現；在每個選定受檢的齒輪上，少要任選兩個齒進行評估，兩齒間隔180。如果齒的有效齒廓受到保護沒有研磨，則可以認為齒根研磨的用于表面下殘余應力測量的齒輪未受損壞并且可以用于生產。
3、 噴丸對提高零件疲勞抗力的作用
a．借助表面冷變形實現材料表面強化的本質在于冷變形造成材料表層組織結構的變化、引入殘余壓應力以及表面形貌的變化。
b． 噴丸使材料表面性能改善
c． 強化噴丸過程中，當微小球形鋼丸高速撞擊受噴工件表面時，使工件表層材料產生彈、塑性變形，撞擊處因塑性形變而產生一壓坑，撞擊導致壓坑附近的表面材料發生徑向延伸。當越來越多的鋼丸撞擊到受噴工件表面時，工件表面越來越多的部分因吸收高速運動鋼丸的動能而產生塑性流變，使表面材料因塑性變化而產生的徑向延伸區域越來越大，發生塑性形變的表面逐步連接成片，則使工件表面逐步形成一層均勻的塑性變形層。塑性變形層形成后，繼續噴丸會使塑變層因繼續延伸而厚度逐步變薄，同時塑變層的徑向延伸會因受到鄰近區域的限制而導致重疊部分發生破壞，終塑變層因持續的噴丸而剝落。所以必須對噴丸的時間加以嚴格的控制。
4、噴丸對滲碳齒輪表層殘余應力的影響
關于噴丸使工件表面形成殘余應力的原因，根據Al-Obaid等人的觀點：當高速鋼丸撞擊到試樣表面,撞擊處產生塑性變形而殘余一壓坑,當越來越多的鋼丸撞擊到試樣表面時,則會在試樣表層產生一層均勻的塑變層,由于塑性變形層的體積膨脹會受到來自未塑性變形近鄰區域的限制,因此整個塑變層受到一壓應力。
由于殘余壓應力及其分布對齒輪疲勞壽命有較大的影響,而噴丸強化工藝的優劣將直接影響殘余應力大小及其分布。因此準確測定受噴零件的表層殘余應力對于評價噴丸工藝的優劣是一個行之有效的手段。
5、噴丸對零件表面粗糙度的影響
強化噴丸會引起零件受噴表面的塑性變形，使零件的表面粗糙度發生變化。表面粗糙度是一種微觀幾何形狀誤差，又稱為微觀不平度。表面粗糙度和表面波度、形狀誤差一樣，都屬于零件的幾何形狀誤差，表面粗糙度對于機器零件的使用性能有著重要的影響。噴丸對材料表面粗糙度的影響通常在Ra0.6～20mm范圍內。在不改變工藝參數的條件下，材料原始表面粗糙度愈高，噴丸后的Ra值愈大。生產實踐證明，一般情況下，噴前表面粗糙度在6.3mm以下，噴丸可以提高或維持原表面粗糙度，如果原表面粗糙度在6.3mm以上，則噴丸后表面粗糙度有所降低。
在生產實踐中，要想獲得較理想的噴丸表面，應從以下幾個方面著手：
提供較好的原始表面，Ra值應在6.3mm以下；
選擇合理的鋼丸直徑和噴丸壓力；
在大直徑鋼丸噴丸強化后，采用較小鋼丸低壓力(不能改變噴丸強度值)覆蓋一次，可達到較好的表面粗糙度。
噴丸后的零件表面應輕微打磨，打磨時要控制表面金屬去除量。這樣，既不損害噴丸的強化效果，又可改善表面粗糙度。當然，這是一個多因素問題,不論采用什么方法，必須同時考慮其他因素的影響。
6 、工藝參數對噴丸效果的影響
對噴丸質量有影響的主要有以下幾個方面：
鋼丸材料、鋼丸直徑、鋼丸速度、鋼丸流量、噴射角度、噴射距離、噴射時間、覆蓋率等。其中任何一個參數的變化都會不同程度地影響噴丸強化的效果。
a、鋼丸的材料、硬度、尺寸及粒度對噴丸效果的影響
鑄鐵丸和鑄鋼丸通常用于硬齒面齒輪的噴丸。鑄鐵丸的缺點是韌性較低，在噴丸過程中易于破碎、耗損量大，對破碎的鋼丸要及時分離，否則會影響受噴表面質量。但鑄鐵丸的優點是價格便宜、硬度高，可以使受噴表面產生較高的殘余壓應力。鑄鋼丸與鑄鐵丸相比，其優點是不易破碎，對受噴表面幾何形貌有利。但鑄鋼丸硬度較鑄鐵丸低，在其他條件相同時，受噴表面的殘余壓應力低于鑄鐵丸。
齒輪類零件加工
齒輪是能彼此符合的有齒的機械零件，齒輪傳動可完成減速、增速、變向等功能。它在機械傳動及整個機械領域中運用極其廣泛。本文對齒輪類零件的加工工藝做歸納總結。
1
齒輪的功用、結構
齒輪雖然由于它們在機器中的功用不同而規劃成不同的形狀和尺度，但總可劃分為齒圈和輪體兩個部分。常見的圓柱齒輪有以下幾類(下圖)：盤類齒輪、套類齒輪、內齒輪、軸類齒輪、扇形齒輪、齒條。其中盤類齒輪運用廣。
圓柱齒輪的結構方法
一個圓柱齒輪能夠有一個或多個齒圈。普通的單齒圈齒輪工藝性好；而雙聯或三聯齒輪的小齒圈往往會遭到臺肩的影響，約束了某些加工辦法的運用，一般只能選用插齒。假如齒輪精度要求高，需求剃齒或磨齒時，一般將多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合結構。
2圓柱齒輪的精度要求
齒輪本身的制作精度，對整個機器的工作性能、承載能力及運用壽命都有很大影響。根據齒輪的運用條件，對齒輪傳動提出以下幾方面的要求：
1.
運動精度
要求齒輪能準確地傳遞運動，傳動比安穩，即要求齒輪在一轉中，轉角差錯不超越一定范圍。
2,
工作平穩性
要求齒輪傳遞運動平穩，沖擊、振蕩和噪聲要小。這就要求約束齒輪轉動時瞬時速比的改變要小，也就是要約束短周期內的轉角差錯。
3.
觸摸精度
齒輪在傳遞動力時，為了不致因載荷分布不均勻使觸摸應力過大，引起齒面過早磨損，這就要求齒輪工作時齒面觸摸要均勻，并確保有一定的觸摸面積和符合要求的觸摸位置。
4.
齒側空隙
要求齒輪傳動時，非工作齒面間留有一定空隙，以儲存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起的尺度改變和加工、安裝時的一些差錯。
3齒輪的資料
齒輪應按照運用的工作條件選用適宜的資料。齒輪資料的挑選對齒輪的加工性能和運用壽命都有直接的影響。
一般齒輪選用中碳鋼(如45鋼)和低、中碳合金鋼，如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。2要求較高的重要齒輪可選用38CrMoAlA氮化鋼，非傳力齒輪也能夠用鑄鐵、夾布膠木或尼龍等資料。
4齒輪的熱處理
齒輪加工中根據不同的意圖，組織兩種熱處理工序：
毛坯熱處理
在齒坯加工前后組織預先熱處理正火或調質，其首要意圖是消除鑄造及粗加工引起的剩余應力、改善資料的可切削性和進步歸納力學性能。
2.
齒面熱處理
齒形加工后，為進步齒面的硬度和耐磨性，常進行滲碳淬火、高頻感應加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。
5齒輪毛坯
齒輪的毛坯方法首要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺度、結構簡單且對強度要求低的齒輪。當齒輪要求強度高、耐磨和耐沖擊時，多用鍛件，直徑大于400～600mm的齒輪，常用鑄造毛坯。
為了削減機械加工量，對大尺度、低精度齒輪，能夠直接鑄出輪齒；關于小尺度、形狀復雜的齒輪，可用精細鑄造、壓力鑄造、精細鑄造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制作出具有輪齒的齒坯，以進步勞動出產率、節省原資料。
6齒坯的機械加工計劃的挑選
關于軸齒輪和套筒齒輪的齒坯，其加工進程和一般軸、套基本相似，現首要討論盤類齒輪齒坯的加工進程。齒坯的加工工藝計劃首要取決于齒輪的輪體結構和出產類型。
1 大批很多出產的齒坯加工
大批很多加工中等尺度齒坯時，多選用“鉆一拉一多刀車”的工藝計劃。
(1)以毛坯外圓及端面定位進行鉆孔或擴孔。
(2)拉孔。
(3)以孔定位在多刀半自動車床上粗精車外圓、端面、切槽及倒角等。
這種工藝計劃由于選用機床能夠組成流水線或自動線，所以出產。
成批出產的齒坯加工
成批出產齒坯時，常選用“車一拉一車”的工藝計劃
(1)以齒坯外圓或輪毅定位，精車外圓、端面和內孔。
(2)以端面支承拉孔(或花鍵孔)。
(3)以孔定位精車外圓及端面等。
這種計劃可由臥式車床或轉塔車床及拉床實現。它的特點是加工質量安穩，出產效率較高。
當齒坯孔有臺階或端面有槽時，能夠充分利用轉塔車床上的多刀來進行多工位加工，在轉塔車床上一次完成齒坯的加工。
7輪齒加工辦法
齒輪齒圈的齒形加工是整個齒輪加工的中心。齒輪加工有許多工序，這些都是為齒形加工服務的，其意圖在于終究獲得符合精度要求的齒輪。
按照加工原理，齒形可分為成形法和展成法。成形法是用與被切齒輪齒槽形狀相符的成形刀具切出齒面的辦法，如銑齒、拉齒和成型磨齒等。
展成法是齒輪刀具與工件按齒輪副的嚙合關系作展成運動切出齒面的辦法，如滾齒、插齒、剃齒、磨齒和珩齒等。
齒形加工計劃的挑選，首要取決于齒輪的精度等級、結構形狀、出產類型及出產條件，關于不同的精度等級的齒輪，常用的齒形加工計劃如下：
（1）8級精度以下齒輪
調質齒輪用滾齒或插齒就能滿足要求。關于淬硬齒輪可選用：滾（插）齒—齒端加工—淬火—校對孔的加工計劃。但淬火前齒形加工精度應進步一級。
（2）6-7級精度齒輪
關于淬硬齒輪可選用：粗滾齒—精滾齒—齒端加工—精剃齒—外表淬火—校對基準—珩齒。
（3）5級精度以上齒輪
一般選用：粗滾齒—精滾齒—齒端加工—淬火—校對基準—粗磨齒—精磨齒。磨齒是現在齒形加工中精度蕞高，外表粗糙度值蕞小的加工辦法，蕞可達3-4級。
銑齒
齒輪精度等級：9級以下
齒面粗糙度Ra：6.3~3.2μm
適用范圍：單件修配出產中，加工低精度的外圓柱齒輪、齒條、錐齒輪、蝸輪
拉齒
齒輪精度等級：7級
齒面粗糙度Ra：1.6~0.4μm
適用范圍：大批量出產7級內齒輪，外齒輪拉刀制作復雜，故少用
滾齒
齒輪精度等級：8~7級
齒面粗糙度Ra：3.2~1.6μm
適用范圍：各種批量出產中，加工中等質量外圓柱齒輪及蝸輪
插齒
齒面粗糙度Ra：1.6μm
適用范圍：各種批量出產中，加工中等質量的內、外圓柱齒輪、多聯齒輪及小型齒條
5.
滾（或插）齒—淬火—珩齒
齒面粗糙度Ra：0.8~0.4μm
適用范圍：用于齒面淬火的齒輪
常見的修建給排水管材首要有塑料管、金屬管和復合管三種。但其實遠遠超越這些類別，還有更多的新式管材。
1、鋼管
鋼管包含一般鋼管、鍍鋅鋼管及無縫鋼管等。一般鋼管用于非日子飲用水管道或一般工業給水管道。鋼管外表鍍鋅(選用熱浸鍍鋅工藝生產)是為防銹防腐蝕，以免影響水質，適用于日子飲用水水管或某些水質要求較高的工業用水水管；無縫鋼管用于高壓管網，其作業壓力在1．6MPa以上。
鋼管的銜接辦法有螺紋銜接、焊接和法蘭銜接。螺紋銜接即使用帶螺紋的管道配件銜接。配件大都用可鍛鑄鐵制成，分鍍鋅與不鍍鋅兩種，其抗腐蝕性及機械強度均較大。現在鋼制配件較少。鍍鋅鋼管必須用螺紋銜接，其配件也應為鍍鋅配件。這種辦法多用于明裝管道。焊接是用焊機、焊條燒焊將兩段管道銜接在一起。長處是接頭嚴密，不漏水，不需配件，施工敏捷。但無法拆開。焊接只適用于不鍍鋅鋼管。這種辦法多用于暗裝管道。
法蘭銜接在較大管徑(50m以上)的管道上，常將法蘭盤焊接(或用螺紋銜接)在管端，再以螺栓將兩個法蘭銜接在一起，進而兩段管道也就銜接在一起了。法蘭銜接一般用在銜接閥門、止同閥、水表、水泵等處，以及需求經常拆開、檢修的管段上。
2、給水塑料管
常用的給水塑料管是給水硬聚鋁乙烯管(UPVC)、給水聚柄烯管(PP管)。此外，還有聚乙烯(PE)管，適用于運送水水溫不超越40℃，其有關標準遵從《給水用聚乙烯(PE)管材》GB／T13663的規則；交聯聚乙烯(PE—x)管：聚丁烯(PB)管，適于運送水水溫為一20"--90℃。它們均具有較強的化學安穩性，耐腐蝕，不受酸、堿、鹽、油類等介質的腐蝕，管壁潤滑，水力功用好，質量較輕，加工設備便利。但共同的缺陷是耐溫性差、強度較低。因而，在運用上也遭到必定的約束。
給水硬聚鋁乙烯管(UPVc)，運送水的溫度不超越45℃。UPVC管一般選用承插銜接，其間承插粘接適用于管外徑20～1601m；橡膠圈銜接適用于管外徑大于或等于63mm；與金屬管配件、閥門等的銜接選用螺紋或法蘭銜接。
給水聚柄烯管(PP管)，適用于體系作業壓力不大于0．6Mpa，作業溫度不大于70℃。給水聚柄烯管選用熱熔承插銜接。與金屬管配件銜接時，運用帶金屬嵌件的聚柄烯管件作為過渡，該管件與聚柄烯管選用熱熔承插銜接，與金屬管配件選用螺紋銜接。
3、PVC管
實際就是一種塑料管，接口處一般用膠粘接。因為其抗凍和耐熱才能都不好，所以很難用作熱水管。管材易開裂，遇熱也簡略變形，大多情況下，PVC管適用于電氣穿線管道和排水管道。
4、銅管
銅管及其配件種類標準徹底，直徑規模大，可從6mm一273mm恣意選用。銅管易曲折、易加工、易改動形狀，能滿意工程設備中管道布線和互相銜接的全部需求。特別在現場施工中，銅管的暫時堵截、折彎和打磨等都輕松自如。各種管道和配件既可拼裝好后運抵現場，也能夠在現場l暫時設備、效果圓滿。
銅是一種質地堅固的金屬，而腐蝕。能在種不同的環境中運用而不損壞。從國外的運用歷史來看，許多銅管道的運用時間已超了修建物自身的運用壽命。因而銅水管是肯定安全牢靠的水管。
銅能夠說是具有“綠色面孔的紅色金屬”。銅能按捺西菌生長，保持飲用水清潔衛生。銅制餐飲具歷史悠久、無毒無味。
銅管及配件在高溫、高壓下仍能保持其形狀和強度，也不會有長時間老化現象。
銅管有一層密實堅固的保護層，無論是油脂，碳水化合物，西菌和病毒，有害液體，空氣或紫外線均不能穿過它也不能腐蝕它污染水質。寄生物也不能棲息于銅外表。但銅管價位高是它的蕞大缺陷，是現在蕞高及的水管
5、復合資料管
跟著我國工業的不斷開展和技術改進，在給水排水工程中選用了很多的新資料和新工藝，復合資料的管道在修建給水工程中得到了廣泛的應用。
（1）鋁塑復合管道
鋁塑復合管道中心層選用焊接鋁管，外層和內層選用中密度或高密度聚乙烯塑料或交聯高密度聚乙烯，經熱熔膠黏合復合而成。該管道既具有金屬管道的耐壓功用，又具有塑料管道的抗腐功用，是一種用于修建給水的較理想管材。鋁塑復合管一般選用螺紋卡套壓接，其配件一般是銅制品，它是先將配件螺帽套在管道端頭，再把配件內芯套入端頭內，然后用扳手扳緊配件與螺帽即可。耐高溫功用良好，施工便利大大的進步了勞動效率。管道因為長時間的熱脹冷縮會構成管壁錯位致使構成滲漏。鋁塑管受壓時裂。在裝修理念比較新的區域，鋁塑管已經漸漸的沒有了商場，歸于被篩選產品。
（2）鋼塑復合管道
鋼塑復合管道是在鋼管內壁襯(涂)必定厚度塑料復合而成的管子。一般分為襯塑鋼管和涂塑鋼管兩種。鋼塑復合管一般用螺紋銜接，其配件一般也是鋼塑制品。
6、薄壁不銹鋼管
跟著國民經濟的開展和人民日子水平的進步，薄壁不銹鋼水管和不銹鋼管件已經成為國內給水管道體系開展的新趨勢。滿意健康要求的薄壁不銹鋼管不會對水質構成二次污染，達到國家直接飲用水質標準的需求。
薄壁不銹鋼管是一種能夠徹底收回使用的水管，不會給予孫子孫留下不行以處理的垃圾。
薄壁不銹鋼管資料的強度高過了一切的水管資料，極大地降低了水管受外力影響漏水的可能性，很多地節省了水資源。
薄壁不銹鋼管材地耐腐蝕功用優越，在長時間地運用過程中不會結垢，內壁光亮如故，運送能耗低，節省成本，是運送成本蕞低的水管資料。
薄壁不銹鋼管資料的保溫功用是銅資料水管的24倍，很多地節省了熱水運送中地熱能損耗。
薄壁不銹鋼管不會污染高及衛生潔具，避免了潔具上發生不行擦洗地“紅印”和“藍印”。
因為，現在在薄壁不銹鋼給水管材、管件領域中，相關同類產品的首要區別是銜接方法的不同，所以下面介紹一種常見便利的薄壁。
不銹鋼給水管材、管件的銜接方法—卡壓式銜接。以帶有密封圈的承口管件銜接管道，用專用東西壓緊管口而起密封和緊固效果的一種銜接方法。卡壓式管件的根本組成是端部U型槽內裝有O型密封圈的特殊形狀的管接件。拼裝時。將不銹鋼水管插入管件中，用專用封壓東西封壓，封壓部分的管件、管子被擠壓成六角形，從而構成滿足的銜接強度，一起因為密封圈的緊縮變形發生密封效果。管件成本低，適合民用商場的推行，明裝工程設備簡略，施工速度快。
7、給水鑄鐵管
給水鑄鐵管具有耐腐蝕性強、接裝便利、運用期長(一般情況下，地下鑄鐵管的運用年限為60年以上)、價格低等長處，多用于DN大于或等于75咖的給水管道中，特別適用于埋地鋪設。其缺陷為性脆、質量大、長度小、強度較鋼管差。我國生產的給水鑄鐵直管有低壓、普壓、高壓三種。
近年來在大型高層修建中，將球墨鑄鐵管規劃為總立管，應用于室內給水體系。球墨鑄鐵管較一般鑄鐵管壁薄、強度高，其沖擊功用為灰口鑄鐵管的10倍以上。球墨鑄鐵管選用橡膠圈機械式接口或承插接口，也能夠選用螺紋法蘭銜接的方法。
其他管材：
硬聚鋁乙烯管（UPVC）
在世界規模內，硬聚鋁乙烯管道（UPVC）是各種塑料管道中消費量蕞大的種類。選用這種管材，可對我國鋼材緊缺、動力缺乏的局面起到積極的緩解效果，經濟效益顯著。
首要特點：
1、化學腐蝕性好，不生銹
2、內壁潤滑，流體運送才能比鑄鐵管高43.7%
3、價格低價
4、質量輕，易擴口、粘接、曲折、焊接
