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發布時間：2021-09-01 16:45
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模具及模具零件的結構要合理
模具是壓鑄件的主要工具，因此，在設計模具時，應盡量注意使模具總體結構及模具零件結構合理，便于制造，便于使用，安全可靠。要使模具在壓鑄中不變形，金屬液在模內流動穩定，能均勻地使鑄件冷卻，能全自動壓鑄而無故障。此外，要根據生產批量、材質情況等合理地選用適宜的模具材料。
模具及模具零件的結構要合理
從強度的觀點來看，把模具零件設計成整體的好，堅固耐用，在使用中不易損壞，不易變形。但是，如果壓鑄件形狀復雜，模具零件也復雜，會使模具加工困難，加工的精度不高。若把模具零件做成組合式，則加工大為簡化，易獲得高的加工精度，進而可獲得高質量的壓鑄件。
鋁合金鑄件要形成規模化生產并滿足汽車輕量化的要求
在我國，鋁合金鑄件要形成規模化生產并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：
一、汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復雜、高強度、高質量的方向發展。為適應這種要求，應進一步優化鑄造工藝并進行新合金材料的開發。
二、應從設計和工藝的角度降低生產成本，如使用一模多件技術和自動化技術以提高生產率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設計減少零件數量。
三、采用計算機模擬技術，縮短工藝方案的開發周期。
四、加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發展鑄造業的同時應重視再生鋁資源的利用，開發從復合材料和異種材料組合的廢料種有效分離鋁的技術，并建立廣泛的廢料回收體系。
鋁合金壓鑄件表面處理分為前處理和后處理
鋁合金壓鑄件表面處理分為前處理和后處理，前處理是為了去除表面氧化皮、油污，增加后處理附著力及改善外觀效果。鋁合金壓鑄件表面前處理的有拋丸、噴砂和磷化3種，后處理一般使用噴涂、氧化、電鍍、電泳4種。其他的表面處理方法因成本的原因，只應用于有特殊要求的產品上。
從成本方面進行選擇，前處理依次為拋丸→噴砂→磷化→拋光，噴涂→電泳→氧化→電鍍。磷化后只能進行噴涂、電泳，不能再做氧化、電鍍處理。
從裝飾和防腐蝕方面進行選擇，前處理依次為拋光→磷化→噴砂→拋丸，氧化→電鍍→噴涂→電泳。
汽車發動機殼體一般采用拋丸→噴涂處理。
機械拋光法和噴丸法的區別
1、機械處理法：
主要包括鋼絲刷輥拉絲法，機械拋光法、噴丸法。
a、鋼絲刷輥拋光法也就是刷輥在電機的帶動下，刷輥以與軋件運動相反的方向在板帶的上下表面高速旋轉刷去氧化皮。刷掉的氧化皮采用封閉循環冷卻水沖洗系統沖掉。
b、 機械拋光是靠切削、材料表面塑性變形去掉被拋光后的凸部而得到平滑面的拋光方法，一般使用油石條、羊毛輪、砂紙等，以手工操作為主，特殊零件如回轉體表面，可使用轉臺等輔助工具，表面質量要求高的可采用超精研拋的方法。超精研拋是采用的磨具，在含有磨料的研拋液中，緊壓在工件被加工表面上，作高速旋轉運動。利用該技術可以達到Ra0.008μm的表面粗糙度。
c、噴丸分為拋丸和噴砂：
用鋼丸或砂粒進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但拋丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面(無論拋丸或噴丸)使金屬基材產生變形，由于Fe304和FE203沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與其材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴砂無法徹底清除油污。在現有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。噴砂過程中產生大量的矽塵無法清除，嚴重影響操作工人的健康并污染環境。
