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掘機結構構成

常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

從外觀上看，挖掘機由工作裝置，上部轉臺，行走機構三部分組成。 　根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。

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挖掘機發展趨勢（二）

多功能組合

為提，各種液壓挖掘機節能控制措施的結合將更加廣泛。在以往的系統中，液壓泵上已經集成有多種功能，但由于各種條件的限制，一般不超過三種。如液壓泵中，就集成有壓力切斷、正流量控制和功率限制功能，目前市場上比較流行的各種液壓泵原理圖中，也都集成有多種功能。5-40m3單斗液壓挖掘機的主要生產國，從20世紀80年代生產特大型挖掘機。隨著液壓技術的發展，有可能在泵上集成更多的功能。

可變參數控制

為使挖掘機更好地適應各種工況下的負載要求，動力系統內部一些控制元件的設定參數將不再是固定值，而是能隨著挖掘機具體工作狀況而改變。

挖掘機其他綜合性能

因現代大型液壓挖掘機液壓系統的工作壓力較高（≥32MPa），允許液壓油的工作油溫也較高（90℃左右），所以為了保證在正常的換油周期內液壓系統能正常工作，就要求為系統所選油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防銹防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及極壓負荷性等方面具有良好的品質。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。

挖掘機投資分析

產品日趨高上化

對于國際上其他國家工程機械行業頗有研究的李宏寶表示，從日本工程機械產業升級的經驗來看，挖掘機械產品高上化是未來的主要發展方向之一。

面對石油危機、成本上升、本幣升值等一系列不利因素，日本積極發展液壓挖掘機等高附加值產品，逐漸降低推土機、裝載機等低附加值產品的占比。以推土機、液壓挖掘機和裝載機為例，日本高利潤率的液壓挖掘機發貨值占比從1971年的31.54%增長至1977年的68.20%，而低附加值的推土機、裝載機則分別從31.54%和36.92%下降至17.81%和13.99%。(5)操作方法不當挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器'跳擋'。同時該國出口產品結構不斷優化，液壓挖掘機等高附加值產品出口快速增長，而低邊際效益的產品則下降較為明顯。