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2021款賓利歐陸GT座艙內部,重新設計的三輻方向盤配有換擋

2021款賓利歐陸GT座艙內部，重新設計的三輻方向盤配有換擋撥片，操控更為簡捷從容。流暢的縱向絎縫溝槽點綴在座椅靠背上，即使座駕靜止，亦給人以蓄勢待發(fā)、奔赴賽道的動勢。獨立設計的Mulliner座椅，現(xiàn)可選用半苯染皮制作，以達到更佳舒適度，前排座椅另配有通風裝置和先進的系統(tǒng)。2021款賓利歐陸GT后視鏡設計與車身整體造型相得益彰，飽滿且失棱角的樣式，看去非常有層次感，帶有轉向燈和攝像頭的設計，更為日常駕駛提供了便利。車身長寬高分別為4805/1954/1405mm，軸距較老款增加了105mm，達到2851mm； 賓利全新歐陸GT的制動系統(tǒng)一大亮點，采用了賓利有史以來較大的10活塞制動卡鉗，選用了21英寸十輻輪圈，還有其他樣式和尺寸提供。

全新歐陸GTMulliner車型完成首秀

近日，賓利汽車個性化定制部門Mulliner，推出了全新歐陸GT Mulliner車型，并在中國完成首秀，新車擁有、手工匠造的Mulliner飾板，全新Mulliner 22英寸輪轂以及“雙菱形”前格柵等一系列專屬配置，動力上新車采用的是4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機。外觀方面，新車擁有Mulliner部門的全新標志“雙菱形”前格柵設計造型，與帶有“Mulliner”鍍鉻字樣的側通風口相呼應，銀色與黑色的搭配設計的配色，透著奢華和典雅。車輛后視鏡采用緞銀色設計，非常優(yōu)雅。迎賓燈以及帶有照明功能的迎賓踏板上踏板都印有“Mulliner”專屬字樣。

賓利(Bentley)生產線

賓利(Bentley)生產線主管彼得·蓋斯特(Peter Guest)在談到輪班時說，這些輪班包括一個較短的前懸垂和一個改變的軸距，為經典的出租車后置輪廓在前軸和車門之間創(chuàng)造了更多空間。這一切都意味著一輛看起來比它的前輩更緊、更運動的汽車。賓利汽車較重要的部分是其舒適、奢華的內部體驗，材料的質量和工藝提供了坐在英國名貴家庭客廳的感覺，并使大多數其他汽車羞愧。幾乎所有你接觸到的東西-甚至是拐彎信號桿-都是真正的金屬、木頭或皮革材質。

賓利發(fā)布歐陸GT極速版

賓利相關負責方正式發(fā)布了歐陸GT極速版。新車基于普通版歐陸GT打造而來，擁有一系列專屬細節(jié)設計，搭載性能進一步提升的6.0T W12發(fā)動機，速度可達335公里/小時。外觀方面，歐陸GT極速版在翼子板位置飾以獨有的“Speed”徽標，進一步詮釋特別的運動格調。新車進氣格柵及保險杠進氣口均采用性能車上常見的黑化處理，運動型迎賓踏板還具備照明功能。同時，新車還配備了專屬的22英寸亮銀色輪輞輪轂，并可進一步選裝暗色調或亮黑色輪輞。內飾方面，歐陸GT極速版提供15種內飾主色和11種配色可選。新車標配鋼琴黑木、直紋胡桃木、深胡桃木、深提琴背桉木飾板，以及深胡桃木、直紋胡桃木、寇阿相思木三種飾面可選。此外，客戶還可以選裝Alcantara材質搭配皮革形成組合設計。細節(jié)上，新車大量運用了“雙菱形”絎縫刺繡，其中頭枕部位的“Speed”圖案，與外觀形成了遙相呼應。