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電梯節能六種途徑電梯節能是指減少運行中電梯在能量傳輸過程中的消耗，特別是在待機狀態下的能量消耗，以及提高電梯運行效率重量平衡理想如果電梯轎廂和對重在上下運行時重量平衡，電動機只需克服電梯滑動與轉動部件的阻力，此時，電梯為節能。但電梯轎廂內載荷是個變量，如能將電梯對重也隨轎廂內載荷變化而相應變化，這種節能方法為理想，但實施此項技術難度很大。

很多人認為不銹鋼是生銹的，其實，不銹鋼是由鐵鉻合金再摻入其他一些微量元素而制成的，其蝕性良好。原因是表面形成一層鈍化膜，在自然界中它以穩定的氧化物的形態存在也就是說，不銹鋼雖按使用條件不同，氧化程度不一樣，但終都被氧化，這種現象通常叫做蝕。不少老舊乘客電梯內的不銹鋼鏡面，都會因為長期累月使用而導致氧化腐蝕，變得很難看。

高層建筑設計中，應根據建筑物的重要性、高度、建筑面積、使用性質等情況設置消防電梯。通常建筑高度超過32米且設有電梯的高層廠房和建筑高度超過32米的高層庫房，每個分區內應設1臺消防電梯;高度超過24米的一類建筑、10層及 10層以上的塔式住宅建筑、12層及12層以上的單元式住宅和通廊式住宅建筑以及建筑高度超過32米的二類高層公共建筑等均應設置消防電梯。

操作非當前轎廂所處樓層的控制手柄時，通過上下傳話，轎廂所處樓層無人操作，且轎廂及相應人員的前提下，方可操作。操作傳菜機之前，   轎廂托盤、轎廂門鎖扣均在鎖緊位置。禁止在傳菜機運行過程中將轎廂托盤、轎廂門打開。   轎廂   平穩停止后，方可打開轎廂門、轎廂托盤鎖扣。傳菜動作完成后，   將轎廂門、轎廂鎖扣鎖上。任何時候，非轎廂所處位置的樓層，   轎廂門在關門鎖緊狀態。