義烏發大型機械發韓國一站式服務多重優惠「匯智通國際貨運」

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2018年預計將有超過220艘集裝箱貨船交付并投入運營，明年全球集裝箱航運公司將因供過于求而面臨壓力。

“2018對集裝箱貨運公司將是艱難的一年，由于部分玩家對市場看好并投入了新的運力，這將導致未來幾個月運費下跌”.Audrey Dolhen,法國達飛航運公司（CMA CGM）印度有限公司董事總經理說。

其實2017年集裝箱貨運的市場正在好轉，相關行業官員表示隨著全球貿易回暖并呈現出上升趨勢，貨運需求也隨之回升。

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c部發言人秦剛日前在例行記者會上宣布，應大韓民國總x統樸槿惠邀請，國家主x席將于7月3日至4日對韓國進行國事訪問。c部1日舉行中外媒體吹風會，c部副部長劉振民介紹了對韓國進行國事訪問有關情況。同時，大力發展金融、冷鏈、供應鏈等高c端物流，推進城市物流共同配送試點。劉振民說，雙方將發表共同文件，簽署經貿、金融、環境、領事等領域一系列合作文件。

業內人士表示，一系列合作文件簽署將助推中韓自貿區談判取得突破性進展，尤其是在經貿領域中農業和中高c端制造業的合作將為中韓自貿區談判增添新亮點。雙方在年內完成中韓自貿區談判并達成協議的可能性很大。凡有重名的港口，應加注國名，在同一個國家有同名港的，則還須加注港口所在國的部位。在中韓自貿區建設有新突破的預期下，電子商務、物流、港口等行業可能會受益。

我們秉承“以服務求發展”為經營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩固的工作關系，我們本著服務精神，主要做韓國物流公司電話  ，韓國搬家物流，香港到韓國一日達雙清，韓國一日達物流等等。先進的現代化軟件管理設備及辦公場所、專業從事倉儲配送、產品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責任心強、素質高、操作技術熟練的工作團隊。韓國化妝品、小商品將平價登陸中韓自貿協定簽署后，92%的韓國商品將實行零關稅，這意味著韓國商品價格有望下降。歡迎來電咨詢！

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2月18日消息，綜合性國際物流集團威時沛運日前對億邦動力網表示，在與廣州海關、白云機場海關的緊密合作下，近日成功試運行了白云機場一單跨境進口B2B2C試點業務。同時，標志著華南區首單跨境進口B2B2C試點業務全程電子化處理圓滿成功。

今年1月24日，威時沛運在白云機場海關處進行了試點演示。操作人員現場演示通過威時沛運跨境電商綜合服務平臺下單并自動生成電子清單報文發送至海關，10分鐘內，清單獲得審核通過并準予放行，30分鐘后，威時沛運監管車將貨品自保稅倉運出保稅區，整個過程圓滿完成。兩家韓國企業打算構建物流門到門運輸、貨物點到點對接和信息桌到桌交換的運作模式，對外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲，對內輻射新疆和內地省份。在隨后的幾天內，依此方式，威時沛運共完成108單業務的綜合處理。

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交貨時間

國際貿易中常用的FOB、CIF、CFR三種貿易術語都屬于裝運港交貨，所以習慣上常把“交貨”與“裝運”等同。但要注意發生的例外情況。

1. 確定交貨時間的方法

(1)規定在某月內裝運

(2)規定在某月月底前裝運

(3)規定在某月某日前裝運

(4)規定在某幾個連續月內裝運

(5)規定在收到貨款后若干時間內裝運

(6)規定在合同簽約后立即裝運（“即期裝運”或“盡快裝運”）

2. 規定合同的交貨時間應考慮的因素

(1)貨源因素：即貨源是否可滿足x交貨時間。

(2)運輸因素：貨物是否能按期運到合同規定的裝運地點按時裝運。

(3)市場情況：有些貨物的市場情況是隨季節（或時間）變化的，應予注意。

(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點應考慮季節、航線地理等因素。

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港口條款

裝運港：明確無誤地規定“裝運港”是制定合同的重要環節。

目的港：“目的港”通常由買方提出經買賣雙方同意而確定。

應注意：

1．不能接受我國政府不允許進行貿易的國家或地區的港口為目的港。

2．對目的港的規定必須明確具體，一般不要使用“歐洲主要港口”、“非洲主要港口”等籠統的字句。因為國際上對此并無統一的解釋，而不同港口的裝卸條件、運費和附加費，也可能有很大差別。

3．貨物運往沒有直達船或雖有直達船而航次很少的港口，合同中應規定“允許轉船”的條款，以利裝運。

4．目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。

5．對內陸國家的貿易，一般應選擇距離該國近的、能夠安排船舶的港口為目的港。除作聯運承運人能夠接受全程運輸，一般不可接受以內陸城市為目的地的安排。

6．目的港港口名稱重名問題。世界各國港口重名的很多。凡有重名的港口，應加注國名，在同一個國家有同名港的，則還須加注港口所在國的部位。

7．目的港為“選擇港”的情況。有的進口商在磋商交易時，還未找到他們準備接貨的目的港。因此，有時可考慮采用規定“選擇港”的做法。根據國際商會《跟單信x用證統一慣例》規定，除非信x用證作相反規定，否則可準許分批裝運和轉運。但核算售價須按運費高的港口為基礎，選擇港必須以同一航線的班輪寄航港為限，并應明確選擇港附加費由買方負擔或計入貨價；“選擇港”的數目一般不超過3個。采用選擇港時，買方必須在輪船駛抵一個“選擇港”前，按船公司規定的時間，將后確定的卸貨目的港通知該港的船公司或其代理人，否則，船方有權在任何一個選擇港卸貨。

國內經營海外產品的電商平臺及海外電商平臺可以直接通過與威時沛運的合作進行全新的銷售及物流、清關模式。去年，由中鐵天津集裝箱中心分別發往廣州和包頭的集裝箱班列開出，標志著中鐵天津集裝箱中心站正式開通運營，對于進一步完善天津集疏運體系，促進海、空、鐵多種運輸方式有效整合具有重要作用。通過威時沛運位于白云機場的保稅倉進行備貨，當有客戶下單后便可直接從保稅倉快速電子清關并發貨，相比直接從海外發貨的模式節省了更多的物流及時間成本。