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寄運純電池貨物需要提供哪些資料，純電池貨物在各大國際物流渠道中的包裝要求？

純電池運輸，一般是要求提供MSDS/SDS認證，出口產品需要獲得其他國家的認證，運輸鑒定書。舉例來說，出口到越南可能需要MIC認證或直接用CB通關。在歐洲方面，各國需要不同的認證，CE認證基本上是通用的，如果是鋰電池，還需要提供UN38.3認證。

純電池運輸，一般要求提供MSDS/SDS認證，貨物運輸鑒定書，危包度證明，北美也要提供UL認證，如果是鋰電池，還需要UN38.3認證。除此之外，你還需要知道的是純電池產品的包裝，如果不符合要求，也不支持運輸。

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運特別是裝卸作業，貨物要發生垂直位移，不安全因素比較多。實踐表明物流活動中發生的各種貨物破失事故、設備損壞事故、人身傷亡事故等，相當一部分是裝卸過程中發生的。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規程進行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。

空箱進場操作。 碼頭空箱進場有兩種方式，空箱卸船進場和空箱通過檢查口進場。空箱卸船進場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設備交接單手續。

通過檢查口進場的空箱主要有兩種，一種為船公司的用于出口裝船的空箱，一種為進口重箱拆箱后返回碼頭。

如為船公司用箱，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如為進口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放。空箱進檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續。