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發布時間：2021-08-27 12:27
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3）鉆機成孔
鉆機就位時，必須固定牢固，確保鉆機機架的水平度和立軸的垂直度。錨桿孔直徑按設計要求（設計無要求時，宜取錨桿直徑的3倍，但不應小于一倍錨桿直徑加50mm）。錨桿成孔采用跟管鉆進，并且利用空壓機產生的高壓空氣進行排渣。達到設計深度后，不得立即停鉆，穩鉆1～2min，防止底端頭達不到設計的錨固直徑。錨孔傾斜度不應大于5%，鉆孔深度超過錨桿設計長度應不小于0.5m。
4）清孔提鉆
終孔后利用高壓空氣清除孔內余渣，直到孔口返出之風，手感無塵屑為止，避免孔內沉渣存在。同時現場工程師及質檢員進行孔深及錨孔偏斜度檢測，符合要求后進行下道工序施工。
防治措施：注漿完成時，對錨桿進行居中固定。
通病現象6：注漿時拔注漿管過早
產生原因：注漿過程中，擔心注漿管不能拔出，注漿過程中拔出過快。
產生后果：影響被串孔的注漿質量，影響錨固力。
防治措施：對于錨桿間距較近的，跳隔施工，及時注漿。
防治措施：檢測前，由勘察、設計、監理、施工、檢測和建設單位共同參與檢測點的選擇，并簽字確認。
通病現象2：抗拔力檢測點不具有代表性
（1）孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20cm。
（2）錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15mm。
（3）鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面。
（4）鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于±10cm。
（5）錨桿孔應保持直線。
（6）灌漿前清孔：鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物，會影響灌漿質量和妨礙錨
