?？等嚲€束加工推薦廠家「襄陽群龍」

標(biāo)題

絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)線材的絕緣強(qiáng)度是指絕緣結(jié)構(gòu)和絕緣材料承受電場作用而不發(fā)生擊穿破壞的能力，為了檢查線材產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品能安全運(yùn)行，所有絕緣類型的線材一般都要進(jìn)行絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)可分為耐壓試驗(yàn)和擊穿試驗(yàn)。時(shí)間的電壓一般高于該試品的額定工作電壓，具體電壓值和耐壓時(shí)間，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中均有規(guī)定，通過耐壓試驗(yàn)可以考驗(yàn)產(chǎn)品在工作電壓下運(yùn)行的可靠性和發(fā)現(xiàn)絕緣中的嚴(yán)重缺陷，也可發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工藝的一些缺點(diǎn)。

分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作，可以通過接通該電氣設(shè)備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。

汽車低壓線束車型差異較大的自身特性，70%人工制成導(dǎo)致了較低的毛利率和生產(chǎn)效率，未來的發(fā)展方向則是尋求定制化中標(biāo)準(zhǔn)化的部分，以及線纜預(yù)處理和預(yù)裝的過程，不斷提升自動化水平，提升效率與毛利率。業(yè)內(nèi)，一如萊尼，總裝線嘗試了工站與線板同時(shí)進(jìn)行的方式提升效率。二如昆山瀘光，在來料入庫，零部件出庫上線、小線預(yù)組裝等環(huán)節(jié)嘗試自動化生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效率方面取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。