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發布時間:2020-11-16 12:29  
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對于膜結構的安裝要考慮到天氣狀況,如條件比較惡劣,比如風力較大、雨水較多的時候應該停止施工,待惡劣天氣過后再重新進行。它的持久耐用性、自潔性、防火防災等優點被越來越廣泛的運用到園林景觀小區、體育館、加油站、高速公路收費站、飛機場、火車站、停車場商業街、展覽中心、小區景觀、事業單位等。因為風力較大的話,膜面以及下面的支柱容易出現顫動,既影響施工效果,也影響人員的安全。而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積。
對于已經施工好的膜面一定要采取保護措施,以免在進行其它工作的時候原有的工程受到損壞。
膜結構停車棚的表面處理要求
清除停車棚膜結構表面灰塵,混凝土表面應用鋼絲刷處理,要求達到無粉塵、無油污、無水分、無堿性,修補咬邊,清除焊接飛濺、焊渣。
膜結構停車棚的孔角處理要求
膜結構停車棚在切割邊、鉆孔、沖孔的尖銳棱角打磨,圓角半徑應≥2mm。
噴涂前膜結構停車棚的標準
膜結構停車棚的塔架表面應無凸起、無孔洞、無壓痕,適于噴漆。
膜結構車棚工程竣工后1年,檢查膜結構車棚是否處于正常工作狀態內,檢查內容包括:膜面有無較大變形,膜面能否因預張力損失而松弛,膜面能否部分撕裂,膜材涂層能否剝離,銜接件能否松動等。
如遇到膜面有較大變形、膜面因預張力損失而松弛等狀況,制定二次張拉計劃并及時施行。
如遇膜結構部分撕裂、膜材涂層剝離的狀況應及時修補。如遇銜接件松動的狀況,及時擰緊或加固。

當停車場的規劃和建設在城市形象中占據越來越重要的地位,停車棚的更新升級也在悄然發生變化。兼具藝術性、經濟性、節能性、自潔性等諸多優點的襄陽膜結構越來越多的出現在大眾的視野當中。隨之而來的,就是襄陽膜結構車棚的維護與保養問題。
膜結構車棚在制作過程中,應建立有效監管機制,保證膜車棚表面沒有和褶皺,防止后期的裂縫和破損。
