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關于行星減速機的幾個概念

sew減速機廠家為大家介紹關于行星減速機的幾個概念: 　　

行星減速機車輪級數:行星減速機齒輪的套數。由于一套行星減速機齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足較大的傳動比的要求。

由于增加了行星減速機齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,行星減速機效率會有所下降. 　　

行星減速機回程間隙:將行星減速機輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,伺服減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙. 　　

行星減速機是一種用途廣泛的工業產品，其性能可與其它jun品級減速機產品相媲美，卻有著工業級產品的價格，所以被廣泛應用于工業場合。　

蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的條件有哪些

sew減速機廠家為您介紹蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的條件有哪些？

1.蝸輪蝸桿減速機中間平面內蝸桿與蝸輪的模數和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數等於蝸桿的軸面模數且為標準值；蝸輪的端面壓力角應等於蝸桿的軸面壓力角且為標準值。

2當蝸輪蝸桿減速機的蝸輪蝸桿交錯角時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。

蝸輪蝸桿減速機中蝸輪及蝸桿機構的特點：

蝸輪蝸桿減速機可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。蝸輪蝸桿減速機具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在蝸輪蝸桿減速機重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用，傳動效率較低，磨損較嚴重。

蝸輪蝸桿減速機的蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。

另一方面，相對蝸輪蝸桿減速機滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

減速機出現發熱及漏油的原因

sew減速機廠家為大家解答減速機出現發熱及漏油是什么原因引起的：

在渦輪減速機中，渦輪和蝸桿材料都要滿足減速機的功能要求，前者主要以有色金屬為主體材料，后者以鋼材為主。這種減速機發揮作用時，主要通過滑動摩擦來實現。滑動摩擦不僅會使相互摩擦的兩個部位產生磨損，還會生成大量熱量，進而促使減速機的相關部件表面溫度飆升。

減速機內部構造中含有密封層，密封層周圍的零件在溫度升高時，會產生溫度應力，使兩者接觸處發生膨脹變形，所以密封會失效。而該膨脹零件與其他部件的連接質量也會下降，兩者之間也會有間隙產生。減速機中的油液在溫度升高時，會發生質變，流動性也會變強，其會隨著縫隙流到減速機的每個部位，從而造成大面積的滲漏。這種發熱漏油現象出現的原因主要包括以下幾種，其一減速機內部元件材質不同，所以其對溫度變化以及其他變化的反應不同，相連接的元件材質不同情有可原，但材質之間產生矛盾，其在應用中必然會削弱整體結構的性能。其二嚙合摩擦的兩個面存在很多差異。其三潤滑油質量差，不同部位的潤滑油類型和質量不一致。其四減速機各部件裝配不合理，存在偏差或錯誤，都會造成相關故障。

減速機的傳動小斜齒輪磨損的原因

sew減速機廠家為大家解答減速機的傳動小斜齒輪磨損是什么原因引起的：

減速機的安裝形式如果為立式，其在應用中設備的傳動小斜齒輪往往難以保持原狀，其產生磨損和潤滑油有直接關系。

減速機潤滑油的質和量很關鍵，兩者都要得到滿足，減速機的傳動小斜齒輪才能得到有效潤滑，其在應用中產生的磨損會降至。立式安裝方式，會使潤滑油與潤滑對象時刻處于分離狀態，所以潤滑油的量往往不會滿足要求。原來的潤滑油有大部分都會流失到減速機其他部位，減速機齒輪得到的潤滑保護效果會降低。如果此時減速機還是處于運行狀態，齒輪與相關部位之間的磨損程度會增大。