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發布時間：2021-03-20 14:27
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扛運枕木應符合下列規定：抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。抬運枕木時，掛枕應牢靠，抬運應平穩，放置時步調應一致。 單人扛運枕木應有固定人員搭肩。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據道岔的實際寬度分組選用。到達地點放置時，應先將枕木一端著地，使枕木豎立，然后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。
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普通枕木的制作有著嚴格的工藝，其中防腐枕木的處理則是有涂抹法、浸槽法、冷熱槽法、漿膏涂抹法、圍裹防腐法、活樹處理法等幾種處理方法，每一種處理方法都可以讓枕木防腐，可是又各有其各自的優缺點。
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近年的鐵路開始改用一種名為“預應力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當中的“預應力”指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產生的壓力，而采用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。
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上碴整道順序
上碴整道順序：每次上碴整道應先補充枕盒內部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩定線路。軌道各部尺寸應在第二遍上碴整道后，經線路整修逐步達到驗收規范要求。其實不難發現，每根軌枕之間的距離都是相同的，間距差不多為40公分。混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。普通的軌枕長度一般分為12.5米和25米兩種，從站內到發線使用的是12.5米的。
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