景德鎮專線運輸常用指南「宏爾物流」

倉儲物流技術

倉儲物流技術也逐漸由人工堆放平面庫，到自動化剛性立體庫，再到高柔性自動立體庫發展。在1917年首臺叉車發明之前，倉儲物流運作一直處于手工作業狀態。叉車技術讓倉儲系統進入了機械化立體庫時代，庫房的空間利用率得到了極大提升，同時保留了高柔性的特點。1962年世界首座基于堆垛機技術的自動化立體庫出現，此后該技術進入了長達半個多世紀的高速發展階段。無人、和空間利用率高等優點，使自動化立體庫逐步成為制造業和商業推崇的倉儲解決方案。然而傳統自動化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務的需求，第三方物流服務公司一般不采用這項自動化倉儲技術。盡管早在1980年德國就開始研發高柔性的自動化“車”（子母車）技術，但受控制技術和算法的限制，效率和柔性的博弈持續多年，使其一直沒有達到與傳統自動化立體庫抗衡的水平。

倉儲管理的評判標準

是否能夠分配好人力資源進行有效運作是倉儲管理的重要評判標準之一。人工管理技術可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業，輔助管理者決策所需倉儲員工的數目，并且可以采用工程勞動標準和支持系統評估倉儲工人的績效。另外，公司應該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發揮團隊的潛力。有不少倉儲管理系統缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。倉庫內的指揮中心指揮中心可以是一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執行結果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯系。

倉儲物流公司需要每天盤點上報。讓企業對庫存數據了如指掌，真實可靠。只有掌握了真實的數據，才能作出正確的決定。企業生產、銷售、計劃及物流部門才能夠知道什么物品在按計劃流轉，什么物品流轉速度減慢，什么物品已經成為呆滯品。及時地對這些物品提出處理意見，特別對已經呆滯的物品，一定要真正下狠心及時處理，千萬不能棄之不舍，讓其繼續占壓資金、產生保管費用，增加成本。銷售、計劃、生產、倉儲一定要協同作戰，不要獨自作戰。但這一點企業內部各部門之間往往互相扯皮，各自為戰，缺乏協調。更有甚者，有的領導都不重視，何況各部門呢。要做到每天盤點，而且要將物品按類型、按品種、按包裝規范擺放。