滿夯和強夯地基處理「久森強夯」

滿夯和強夯的常見問題介紹：

針對這方面的知識我們應該了解到的是當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規范規定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥96％。考慮到路基壓實度（包括原地面）應保證路基具有足夠的強度和穩定性，使路面有一個必要的穩固土基。更多有關于滿夯和強夯的知識我們將繼續為您整理帶來，敬請期待

滿夯和強夯將該路基處治方法如下：

情況：該路段平均填土厚度為11m左右，路基下淤泥質粘土性質較差，厚度大而不均，如果不進行特殊處理，路基將處于不穩定狀態，如下：

方法1、 對于路基段采用強夯置換和強夯擠淤加密處治；

方法2、 橋臺、邊坡和臺后減震帶采用粉噴樁處治；

方法3、 對不穩定段設置加寬部分，其處理范圍為1:2.0路基拋石坡角以內4米至坡角以外2米；

方法4、 單擊夯擊能根據不同的處理深度確定不同的單擊夯擊能。單擊夯擊能不應小于3000kn.m；

方法5、 強夯處理需要對要求處理范圍內的淤泥進行置換，夯擊后的拋石層要達到中密至密實狀態，復合地基承載力達到180kpa；

強夯法的應用優勢

強夯法具有設備簡單、工藝便利、加固效果好、運用經濟、適用范圍廣等長處。強夯機租賃解析，現在可用于加固素填土、濕陷性黃土、粘土、砂礫、碎石等各種土質，因而被工程界所注重。

強夯法是將很重的錘（一般為8～30t，重可達200t）從高處自在下落（落距一般為8～25m，高可達40m）給地基以沖擊力和振蕩，然后進步土的強度并下降土的壓縮性，改善土的振蕩液化條件，還可以進步土層的均勻程度，減少將來可能呈現的差異沉降和消除濕陷性等效果。