汽車沖壓件加工詢問報價「品之豪五金」

　　簡單的說。五金沖壓就是利用沖床及模具將鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達到具有一定形狀和尺寸的一種工藝。

　　五金沖壓有時也稱板材成形, 但略有區別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行。塑性加工的成形方法統稱為板材成形，此時，厚板方向的變形一般不著重考慮。

　　沖壓行業是一個涉及領域極其廣泛的行業，深入到制造業的方方面面，在國外將沖壓稱為板材成形。在我國也有這樣稱呼的。中國的沖壓行業是個什么樣子的，國外如何，我們如何走，這是我們大家關心國家關心的問題。

　　沖壓的大力發展應歸功于汽車、飛機及日用品的發展。

　　我國沖壓的市場及技術水平：

　　由于許多沖壓廠都歸屬于主機廠，因此，沖壓件市場是很不完善和健全的。但小型沖壓件部件市場在南方一些地區非常成熟。從目前情況看，我國沖壓件市場存在下列問題：

　　（1）一些生產能力供過于求，一些主機廠內的沖壓廠，放了不行，拿著不能。一年大部分時間生產任務不足，無市場行為。

　　（2）家電、電器沖壓件行業市場競爭激烈。但成氣候的有國際競爭力的企業不多。

　　（3）認真研究沖壓件市場的事無人進行。沖壓件市場雜亂無章。

　　處于上述市場狀況，技術發展受到限制，整個行業也落后，表現在：

　　（1）總體水平低，許多行業生產能力過剩，缺少次技術。技術進步緩慢。

　　（2）材料技術、模具技術、潤滑技術和設備水平都處于較低水平，遠遠不能滿足國內生產發展的需要。

　　沖壓時產生翻料、扭曲的原因

　　在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖件產生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸(材料向上翹曲)，靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸(壓縮力趨于減小)，而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。沖壓件的翻轉即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產生翻料、扭曲的重點。

　　沖壓件的尺寸精度是指沖壓件實際尺寸與基本尺寸的差值，差值越小，則沖壓件尺寸精度越高。引起沖壓件尺寸誤差的主要因素有：凸、凹模的制造精度;凸、凹模間隙;沖壓后材料的彈性回復;生產過程中的偶然因素，如定位不準、材料性能不穩定等。

　　沖壓件的表面質量不應高于原材料的表面質量，否則需要增加后續加工才能達到，增加了生產成本。

　　汽車沖壓件國外市場需求不斷攀升

　　近年來，汽車沖壓件領域，隨著新車型的引進、舊車型的換代以及國內外整車及零部件生產規模的不斷擴大，需求也不斷增加。因此，圍繞獲取新的供貨渠道，擁有先進技術的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的民族系沖壓件制造商，都在強化各自的事業領域，加快沖壓件生產體制的構建。

　　由于國內沖壓模具的快速發展以及技術上的明顯進步，再加上國內沖壓模具價格低廉，因而近年來國內一些合資品牌車已有許多沖壓件由過去的國外進口轉而成為在國內采購。同時，隨著中國本土汽車沖壓件行業的國際競爭力逐步增強，國外一些品牌車也開始越來越多地從我國采購沖壓件。德國及美國的一些整車廠已經將眾多中國沖壓件廠的產品納入其全球采購鏈。這一趨向不但已經明朗化，而且隨著本土企業的生產技術優化，國內沖壓件行業在國際市場上的優勢將進一步得到凸顯。

　　五金沖壓行業當前所面臨的幾個問題

　　1. 人工成本不斷攀升。

　　現在老一輩的沖壓工都已經退休在家，而年輕人又不原因從事沖壓這種辛苦枯燥的工作，近些年社會浮躁，大家追求的是急功近利，一個做了一兩年的制造人就想月薪過萬，這根本不可能。一大批所謂的沖壓人其實只是行業的匆匆過客，他們只覺得這是一個苦逼的行業，事實上，扎根于制造行業有能力的人，混得好的也大有人在。國內大部分五金沖壓廠都是勞動密集型，制造工人需求量大，招不到人，當然工資要上漲，加上近幾年物價上漲，工資不漲就招不到人。

　　不過，現在沖壓自動化技術如此普遍，會對制造工人的就業造成沖擊。

　　五金沖壓件

　　2. 同行競爭。

　　沖壓行業門檻比較低，造成了整個行業內魚龍混雜，不可避免就出現了競爭的現象。價格不斷被壓低，利潤空間已經非常微弱。

　　3. 物價和房價不斷上漲。

　　生產五金沖壓件所需要的原材料、設備價格也是水漲船高，使得沖壓廠所受的壓力不斷變大。主要的還是車間費用的上漲，現在房價偏高也帶動著車間租金一年比一年高。很多五金沖壓廠不得不將工廠搬到比較偏僻的位置。