熱噴涂設備服務介紹 浩偉涂裝一站式服務

為了進一步提高單位面積噴漆車間的生產效率，減少生產線設備的投資，減少對環境的影響，廣州汽車第三工廠計劃利用SSC（小、簡潔、緊湊）的概念設計實踐噴漆車間，并獲得科學創新獎。本文結合廣州本田三廠的經驗，詳細闡述了SSC的概念及其應用。熱噴涂設備往往是整車生產過程中投資大、能耗高、環境影響因素大的區域。正因為如此，熱噴涂設備的發展呈現出與其他汽車生產領域不同的方向和特點：注重環保、節能降耗，而且成本高；各種相關技術應運而生，如3C1B、干式噴漆室、熱噴涂設備等。電泵、VOC濃縮轉輪等。無論發展方向是什么，技術都是先進的，方向是正確的，但實際上，它是非常分散的。其主要用途是將導電鉤懸掛在框架模下，并在框架模與導電鉤接觸處設置防塵罩。

熱噴涂設備

由于這些技術往往集中在突破上，僅限于細分領域，因此我們經常忽略另一個問題：如何以有效的方式整合這些技術，以獲得具有競爭力的繪畫工作室？畢竟，持續的市場競爭力是發展的前提。2010年以前，一個新項目在整個汽車噴漆行業出現了一個普遍現象。但是，對于年生產能力超過20萬臺的項目，噴漆車間的面積一般超過3萬平方米，遠遠超出了四個標準足球場的面積。2011年以來，隨著廣州汽車第三工廠規劃的啟動，一個全新的整車工廠建設理念得到了創造性的發展。提出：小型、簡潔、緊湊緊湊（以下簡稱SSC）給大型噴漆車間一次逆向思維的洗禮，并促使人們開始思考中國汽車工業真正需要哪種噴漆車間——這一問題回歸原點。但是，由于產值的局限性，配置自動化靜電噴涂生產線對中小型木門企業而言，成本投入偏高，因而大多配置熱噴涂設備。

水性涂料具有良好的導電性和底阻性。使用內部電機熱噴涂設備時存在泄漏風險。采用SAMES（PPH308高速旋轉杯、GNM200控制器）外電高速旋轉杯噴涂設備，通過系統研究和工藝優化，得到醉佳噴涂工藝參數。懸掛零件時，應選擇高速涂漆速率和覆蓋角。當靜電壓、熱噴涂設備噴槍與工件之間的距離、旋轉杯的旋轉速度、涂層的流速和粘度保持不變時，由垂直于工件表面的靜態噴槍形成的涂層的空間分布為中空環狀。一般的原則是，難噴涂的表面直接對著熱噴涂設備噴槍，吊架的長度應該是寬度的1-1.5倍。

對于一些具有垂直和內傾角的復雜型材，應考慮噴槍旋轉以提高涂裝效率。水性涂料的成功應用為鋁涂層技術打開了一扇新的大門。隨著水性涂料應用和研發技術的不斷進步，水性噴涂技術將日益完善。同時，還應注意水基涂料工藝中存在的問題，如噴涂過程中金屬設備被水腐蝕、干燥過程中熱能損失、噴涂后廢水處理等。優化水性涂料施工工藝是一項長期而艱巨的任務。我希望業內同仁共同努力，為綠色繪畫事業貢獻力量。通過對普通噴涂和靜電噴涂木門樣品參數的測試，得出了手工噴涂槍普通噴涂、熱噴涂設備和地面導電墊靜電噴涂的涂裝率。結果表明，對于木門和風機，三種噴涂方法的噴涂率分別為61.7%、76.7%和84.5%。木門旋轉杯靜電噴涂膜厚度理論模型的工作條件為：采用“三支噴槍均布，上下同步”的生產方式。門后接地導電板熱噴涂設備可進一步提高噴涂率，木門和門蓋的常用噴涂和靜電噴涂分別為52.7%和69.7%。手工噴槍靜電噴涂可顯著提高木門的涂裝率。

從國內外熱噴涂設備的發展來看，木門專用噴涂設備的研究相對較少，主要集中在小部分木制品的噴涂上，相關設備的推廣應用范圍也較小。在噴涂技術層面，對熱噴涂設備新技術的研究較多，主要集中在創造靜電環境的結構上。總之，本課題的研究是為了提高涂料的利用率和自動化、智能化的發展方向。目前已有一些研究成果，但對木門噴涂智能設備的研究還存在空白。目前，木門噴涂行業的噴涂加工設備主要集中在平面結構的噴涂加工上。其機構多為往復結構。木門的油漆需要多次人工配合。在循環清洗的基礎上，應增加清洗要求、檢查要求和更換噴嘴的標準。另外，對于一些復雜的木門異形結構，很難進行涂裝。在后期工作中，有必要通過手工維修和噴涂來改善噴涂操作。