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發(fā)布時間：2020-09-09 03:30
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對康明斯柴油發(fā)電機排氣進行后處理方法主要哪幾種
對柴油機排氣進行后處理方法主要有催化法、水洗法和及微粒捕集法等?？梢詤⒖家韵聝煞N方法來確定軸承的潤滑脂注入量：·軸承內(nèi)剩余空間的1/2至2/3——當運轉(zhuǎn)速度小于軸承極限速度的50%時。目前只有氧化催化法和水洗法比較成熟，應(yīng)用比較普遍。柴油機的微粒捕集器正在研制開發(fā)之中，已研制的樣品可降低柴油機微粒排放50％~80％，但由于在關(guān)鍵技術(shù)和性能價格比上尚存在一系列問題，所以目前尚未大量推廣。
催化法：氧化催化法是一種凈化CO和HC的有效方法。由于燈泡有一定的起始發(fā)光電壓，當燈光熄滅時，電壓差不一定為零。由于它具有凈化、體積較小、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點，所以十幾年來一直是國內(nèi)外柴油機外凈化的主要方法。目前在隧道工程、地下礦等封閉空間作業(yè)的柴油機上已普遍使用。在柴油機上用還原催化法凈化NOx還比較困難。直到目前為止，還沒有一種較為理想的還原催化劑用以凈化NOx。
柴油機上使用的氧化催化劑大多采用鉑，國外有采用鈀催化劑的，我國正在開發(fā)適合柴油機用的含稀土催化劑。在確保設(shè)備運行環(huán)境安全、可行的情況下，可在設(shè)備運行的同時執(zhí)行本步驟。催化劑載體有小球狀與蜂窩狀兩種。催化劑的轉(zhuǎn)化效率和保養(yǎng)（尤其是在隧道及地下室工作時），使柴油機保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對環(huán)境的污染。因此，柴油機應(yīng)有嚴格的維護保養(yǎng)制度。除對“三漏”（燃油、潤滑油及燃氣的泄漏）經(jīng)常進行檢查外，還應(yīng)加強對柴油機進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及廢氣凈化系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。康明斯發(fā)電機在運轉(zhuǎn)因素中，噴油提前角的影響較為顯著，適當減小噴油提前角可降低燃燒噪聲。
康明斯發(fā)電機燃油摻水的方法是進氣管噴水和乳化柴油嗎
康明斯發(fā)電機燃油摻水可以降低排污。燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等。
①進氣管噴水進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。隔聲量測量在專用的一對混響室（分別稱為發(fā)聲室和接收室）中進行，隔聲試件安裝在兩室之間。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。進氣管噴水的缺點主要是汽缸腐蝕增加，噴油泵、噴油嘴和柴油機的耐久性變差，油底殼內(nèi)積水污染機油，冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。因此實用上還存在不少問題。
②乳化柴油 在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油霧化良好，并促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的碳煙減少。隔聲罩是用隔聲結(jié)構(gòu)將機械噪聲源封閉起來，使噪聲局限在一個小空間里。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使碳煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOX生成量減少。柴油摻水乳化法同樣存在著汽缸腐蝕等問題，同時需要增加乳化劑開支和有關(guān)設(shè)備。
柴油的十六烷值不足，會使發(fā)動機滯燃期延長，預(yù)混合燃燒量過多，著火性變差，從而導(dǎo)致柴油機工作粗暴、噪聲加大以及NOx排放增加等。當開關(guān)兩側(cè)對應(yīng)相相間電壓接近零時，說明發(fā)電機已滿足同期條件，此時合閘即可將發(fā)電機并人系統(tǒng)。柴油機各種污染物的排放，一般均隨燃油十六烷值的提高而下降。常規(guī)柴油的十六烷值在40~50之間，今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。
①進氣管噴水進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。優(yōu)先的次序是：噪聲源控制、傳播途徑控制（從傳播途徑上將噪聲源與外界隔離，如使用隔聲罩，隔聲罩內(nèi)可填充吸聲材料）和接受者保護（如使用耳機、耳罩或采取隔室操作等）。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。進氣管噴水的缺點主要是汽缸腐蝕增加，噴油泵、噴油嘴和柴油機的耐久性變差，油底殼內(nèi)積水污染機油，冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。因此實用上還存在不少問題。
②乳化柴油 在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油霧化良好，并促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的碳煙減少。②同期表是按短時工作設(shè)計的，通電時間長了，儀表發(fā)熱易產(chǎn)生誤差，同時會損壞，因此不宜長時間通電。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使碳煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOX生成量減少。柴油摻水乳化法同樣存在著汽缸腐蝕等問題，同時需要增加乳化劑開支和有關(guān)設(shè)備。
柴油的十六烷值不足，會使發(fā)動機滯燃期延長，預(yù)混合燃燒量過多，著火性變差，從而導(dǎo)致柴油機工作粗暴、噪聲加大以及NOx排放增加等。混響室下面有隔振裝置，隔墻很厚，因此除試件以外，其他側(cè)向傳聲可以忽略不計。柴油機各種污染物的排放，一般均隨燃油十六烷值的提高而下降。常規(guī)柴油的十六烷值在40~50之間，今后低排放柴油要求十六烷值在55以上。
柴油的芳香烴含量與十六烷值有逆變關(guān)系。由于三相的角速度差是相等的，加在2只串聯(lián)燈泡的電壓都在0至2倍相電壓之間變化，因此，三相燈光呈同明同暗變化。由于芳香烴C/H比高、著火性差，并使柴油機在工作過程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改質(zhì)柴油要求芳香烴體積分數(shù)在10％以下。另外，低排放的改質(zhì)柴油還要求降低硫的含量，因為降低柴油含硫量就相應(yīng)地降低了柴油機SO2及PM的排放量。
過去，曾在柴油中加人少量堿土金屬或過渡金屬（如Ba、ca、Fe等）的有機酸鹽，可明顯地降低柴油機排氣煙度，這類添加劑稱為消煙劑。③當同期裝置在“粗同期”位置工作時，要認真調(diào)節(jié)待并發(fā)電機的電壓和頻率，使其基本相等，要求兩者電壓差不超過±5%,頻率差不超過±0。但進一步的研究表明，雖然可見的煙度通過添加消煙劑而下降，但微粒的質(zhì)量排放量往往反而增加，加上這類金屬大多數(shù)對人體有害，所以現(xiàn)在不推薦使用消煙劑。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。每高于標稱推薦溫度10°C時，潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。
柴油的芳香烴含量與十六烷值有逆變關(guān)系。野外施工發(fā)電機組在使用時應(yīng)安放在室外或機房內(nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門窗及通風(fēng)口，避免進入室內(nèi)。由于芳香烴C/H比高、著火性差，并使柴油機在工作過程中的CO、HC和PM排放增加。低排放的改質(zhì)柴油要求芳香烴體積分數(shù)在10％以下。另外，低排放的改質(zhì)柴油還要求降低硫的含量，因為降低柴油含硫量就相應(yīng)地降低了柴油機SO2及PM的排放量。
過去，曾在柴油中加人少量堿土金屬或過渡金屬（如Ba、ca、Fe等）的有機酸鹽，可明顯地降低柴油機排氣煙度，這類添加劑稱為消煙劑。目前，自動化程度高的發(fā)電機組的主控制器一般采用發(fā)電機組專用的單片機，使系統(tǒng)控制電路更為簡化，功能更強，可靠性更高。但進一步的研究表明，雖然可見的煙度通過添加消煙劑而下降，但微粒的質(zhì)量排放量往往反而增加，加上這類金屬大多數(shù)對人體有害，所以現(xiàn)在不推薦使用消煙劑。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。③從聲源和傳播途徑上采取措施時，應(yīng)特別注意降低500、3傭()Hz的頻率成分（因為此頻段正處于人體最敏感的區(qū)域），并從實際可能和具體效果上作綜合分析和試驗，以確定方便和經(jīng)濟的降噪方案。
康明斯柴油發(fā)電機排放標準（又稱排放法規(guī)）是為實現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標準，對柴油機污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油機刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值，當該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。為了控制發(fā)動機廢氣排放污染，許多國家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標準。
國外的排放標準：從20世紀60年開始，世界各國及地區(qū)相繼以法規(guī)形式對柴油機排放物予以強制性限制。②傳聲器傳聲器是一種實現(xiàn)聲電轉(zhuǎn)換的傳感器，有電動式、壓電式和電容式等幾種。具有代表性的國際三大排放體系（美國、日本和歐洲）分別制定了分階段的柴油機排放限值。目前，各國排放法規(guī)中對排放測試裝置、取樣方法、分析儀器等方面，大都取得了一致，而且各國排放標準不斷嚴格的趨勢也是一致的。但測試規(guī)范（車輛的行駛工況或柴油機的運轉(zhuǎn)工況組合方案）和排放量限值仍有很大差異。
在發(fā)動機的排放標準中分為兩個部分。一部分是道路排放標準，針對道路用發(fā)動機，如轎車、卡車等。另一部分是非道路排放標準，針對非道路用發(fā)動機的排放而制定的。所謂非道路用機動設(shè)備是各種工程機械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組等的總稱。
美國非道路用柴油機排放標準
據(jù)統(tǒng)計，美國每年非道路用發(fā)動機排放的氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總量與道路用車輛發(fā)動機的年排放總量相當，美國是世界上控制非道路用柴油機尾氣排放早的國家。若發(fā)電機相序接錯，其矢量圖，則三相燈光不是呈同明同暗變化，而是旋轉(zhuǎn)發(fā)光，此時不能將發(fā)電機并人系統(tǒng)。美國國家環(huán)保局，簡稱EPA)從1990年開始著手研究和限制非道路用柴油機的尾氣排放問題。1998年8月27日，EPA簽署了40 CFR PART89法規(guī)，規(guī)定了非道路用柴油機一、第二、第三階段排放標準。40 CFR PART1039是美國非道路用柴油機第四階段的排放標準，該標準從2008年分功率段逐步開始實施，從2008年到2014年是本標準的過渡期，過渡期內(nèi)有相應(yīng)限值要求，2014年以后，正式實施第四階段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具體實施時間。Tier4在過渡期相比Tier3只是加嚴了NOX的排放限值，過渡期結(jié)束后又加嚴了顆粒物的限值要求，這樣既給企業(yè)留出了足夠的時間進行產(chǎn)品升級，也避免了直接到第四階段造成的產(chǎn)品價格激增。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。采用PLC控制的自動化柴油發(fā)電機組，其傳感器和執(zhí)行元件與繼電器控制的相同，不同的是由PLC（多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列）完成繼電器的控制功能。
柴油發(fā)電機在工作時，壓力蓋應(yīng)禁閉，以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作，需經(jīng)常檢查水箱散熱器內(nèi)的冷卻液液面并及時補充冷卻液，冷卻液液面過低會影響系統(tǒng)的冷卻效果，加劇柴油機穴蝕，但是需要小心從事，以防蒸汽傷人。那么平時我們要怎么保養(yǎng)水箱散熱器呢？
1、水散熱器的清洗
水箱散熱器需經(jīng)常維護保養(yǎng)，以保證冷卻液和空氣的熱交換。當相序一致時，待并發(fā)電機和系統(tǒng)電壓矢量間的關(guān)系如圖1-7所示。在一般情況下，柴油機每工作500h左右，應(yīng)對水箱散熱器的外表和內(nèi)部進行清理。對其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理，可先將散熱器內(nèi)的水放盡，然后用有一定壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。
2、水散熱器的維護
水箱散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法的修補時，允許將管子堵住，但堵賽的管數(shù)不能多于三根，否則可能會導(dǎo)致柴油機的出水溫度超過容許范圍。
3、日常注意事項
設(shè)在水箱散熱器加水口上的壓力蓋，可使系統(tǒng)的壓力提高至一定的范圍，既提高了冷卻液的沸點，使系統(tǒng)能在較高的溫度和一定海拔下正常工作，同時也提高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。聲級計的分類按照國際電工標準和國家標準GB3785的規(guī)定，噪聲測量用聲學(xué)儀器分為四個準確度等級。壓力蓋內(nèi)設(shè)有蒸氣閥和空氣閥門，當水箱散熱器內(nèi)的正壓或負壓超過規(guī)定值時，設(shè)在壓力蓋內(nèi)的閥會自動打開從而達到蒸氣排出或空氣進入的目的。
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