<em id="b06jl"></em>
      <tfoot id="b06jl"></tfoot>
      <tt id="b06jl"></tt>

        1. <style id="b06jl"></style>

              狠狠干奇米,国产igao,亚卅AV,污污内射在线观看一区二区少妇,丝袜美腿亚洲综合,日日撸日日干,91色鬼,夜夜国自一区
              您好,歡迎來到易龍商務網!

              瓊中注塑正壓輸送系統圖片按需定制 無錫阿克尼公司

              發布時間:2021-08-11 14:05  

              【廣告】







                負壓氣力輸送系統的技術參數

                1.物料的基本特性主要包括:

                物料的名稱、平均粒度與粒徑分布、顆粒形狀與表面狀態、流動性、粘結性、凝聚性、堆密度、密度、堆積角、摩擦角、含水量、吸濕性、潮解性、硬度、磨削性、破碎性、允許破損的程度、腐蝕性、靜電效應、性、毒性等。

                這些參數對于確定合適裝置結構形式,選擇供料裝置類型,部件尺寸及材料,輸送風速的選定等,都有重要的實際意義。

                2.輸送量

                每小時的輸送產量

                3.輸送距離

                包括輸送水平距離和垂直高度等。

                4. 壓縮空氣

                輸送系統所使用的壓縮空氣必須是干燥的、不含水份的。

                5.其它特殊條件和要求

                噪音和粉塵處理的要求,高溫和嚴寒對輸送的影響,氣溫在不同地區溫度不一致,有可能比較低,空氣水份凝結成水對物料的影響,是否采用保溫或加熱措施等。






              氣力輸送系統的管道有什么要求

                氣力輸送是當前新型的輸送方式,氣力輸送料封泵的問世,解決了粉狀物料輸送難題,實現了環保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送,所以對輸送管道的要求很高,具體如下:

                一、輸送管道轉彎半徑一般為1.5米,標準為1.0米,輸送管道彎頭一般應該采用耐磨材料。輸送管道應設置固定支架和滑動支架。

                二、輸送管道各管段之間,管道與閥門連接之間等接口,均應保持平滑,不應有凸凹不平的現象。

                三、輸送管道由支管接入母管時,一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法,不宜采用自下向上接入的辦法,也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

                四、在布置同一直徑的輸送管道時,其水平段管道長度應不大于300m,當水平管道長度超過200m時,可采用改變輸送方向的布置形式。

                五、輸送管道可以在水平面任意轉彎,垂直提升,在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當受到地形條件限制,輸送管道必須采用傾斜布置時,其傾角不能大于5°。







              氣力輸送組件旋轉供料器的兩大安全操作原理

                氣力輸送組件旋轉供料器由外殼、葉輪、主軸、端蓋等零部件裝配而成,在建材、冶金、石化、電力等行業的粉粒體物料排料或給料系統中常常用到。那么旋轉供料器的安全操作是怎樣的呢?

                安全操作有以下兩項:

                1、無載荷試運轉

                (1)確認各配置是否全部連接完畢。

                (2)齒輪傳動馬達是否按廠家使用說明書將潤滑油位補充到標準水平。

                (3)鏈條、鏈罩是否已安裝。

                (4)旋轉方向是否正確。 確認以上各項不存在問題后,送電進行十五分鐘的空載運轉。運轉中檢查密封壓蓋處是否漏氣,溫度是否升高,軸承溫度是否升高,有無振動或雜音。一切運轉正常,無載荷試驗結束。

                2、載荷試運轉

                在無載荷試驗的基礎上,可逐步加載試運轉。加載試運轉要由低到高逐步加載,直至滿負荷運轉。載荷試運轉中,要進一步檢查各部密封是否漏氣、漏油、溫度是否升高,軸承有無振動或雜音,減速機電機溫度是否升高等。如無異常情況可投入正常運轉使用。






                     氣力輸送從出現到廣泛應用,經歷了從稀相到密相的研究轉變,促進了氣力輸送的不斷發展。就當今國內外對粉體氣力輸送的研究而言,大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送,主要是為了解決工廠內部或工廠間的近距離氣力輸送問題,而對于長達數十公里的長距離氣力輸送系統,如電廠除灰的氣力輸送系統,由于技術限制,常采用多級接力或系統串聯的方式來實現。但在現場條件受限或困難的情況下,實現長距離氣力輸送仍比較困難,因此迫切需要長距離氣力輸送新技術的研究開發。