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發布時間：2020-12-06 17:55
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我司目前共設置5個地鐵車輛架大修基地（前海車輛段、竹子林車輛段、橫崗車輛段、僑城東車輛段、松崗車輛段），配置架大修臺位9.5列位，具備每年約600輛車架大修維修能力。
架大修部主要負責深圳地鐵列車架大修、在線運用列車故障部件的維修任務， 于2009年5月開展首列車架修，2015年7月開展首列車大修，成為國內第四家具備地鐵車輛自主架大修能力的地鐵公司，并成功攻克了輪對壓裝、齒輪箱維修等數十項技術難關，部件自主維修率達93.5%，在同行業中處于水平。目前，深圳地鐵已具備多種車型架、大修能力，車輛維修技術能力水平跨上一個新的臺階。2017年架大修任務量威378輛，后續將逐年遞增。
地鐵列車架大修通過預檢-部件拆解-部件維修-部件測試-部件裝車-靜調-動調-交車驗收等流程完成維修。
司先后獲得了
國家高新企業
美國鍍膜協略合作伙伴
廣東省真空產業創新聯盟成員、副會長單位
廣東省真空學會理事單位
深圳市真空技術行業協會副會長單位
深圳市真空學會理事單位
SGS認證ISO 9001企業
ISO 14001認證企業
擁有多項證書。（介紹公司）
公司積累的諸多客戶——
來自于超越客戶期望值的高質量服務！
要結構化創意思維，必須先進行洞察分析。洞察分為：
產品洞察：一是情感觸發器，是做一款游戲底層的邏輯；二是情感觸發器的具體表現，俗稱賣點。賣點是外在表現需要大力宣傳的東西。受眾洞察：剖析受眾是是一個什么樣的人。競品洞察：只需看哪些是好的競品素材，這些素材展示的是什么，展示的是什么方向。
常用的兩種產品化創意思路正是利用了上述洞察分析。
交集型創意
交集型創意是結構化分析的
