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冷藏集裝箱運輸的案件索賠

裝載貨板貨時要確切掌握集裝箱的內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下應留有一定的間隙。

眾所周知，冷藏集裝箱運輸的案件索賠，很大一部分是來源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運輸過程中未能維持設定溫度，從而導致貨物出現損失。出于冷藏集裝箱運輸船的貨物案件的高發性以及嚴重性考慮，保賠險保險人在承保冷藏貨物時都非常謹慎，往往都不愿意承保貨物責任。

集裝箱過程中有一些注意事項需要留意

在集裝箱裝箱過程中，有一些注意事項需要留意。這些事項本身不是非常重要，但是如果能夠留意到，可能會給貨主的工作提供不小的幫助。集裝箱拖來以后，首先要對集裝箱的完整性進行檢查，看看箱內有沒有破損的情況，并且拿著箱紙核對箱號，確保箱號準確無誤。同時，貨主還需要保管好鉛封，記下具體的鉛封號。貨物好不要裸裝，起碼要有包裝，不要一味的為節省空間而導致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動。

固定住甲板上的集裝箱一般有以下幾種方法：

　1、集裝箱導槽

集裝箱通過導槽固定，就是我們經常看到的甲板上的一排排架子。導槽以下以及艙室內的集裝箱通過導槽上的機構固定。

2、扭鎖

如果要繼續往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合。扭鎖是集裝箱與甲板，集裝箱與集裝箱牢固連接的重要裝置。

甲板底鎖

這是用來固定甲板上層箱子的鎖。集裝箱的底層就像大廈的地基，如果不固定住，所裝載的集裝箱是無法承受風浪的的。

在集裝箱作業中，起重機通常都放在離碼頭邊緣很近的地方，它既是一種關鍵資產，又不可避免地自帶脆弱屬性。多年來，起重機一直都是保險理賠支出高的風險來源，與之相關的事故頻頻發生，例如吊臂碰撞、機架碰撞或者堆垛碰撞。想要阻止一場暴風雨的逼近或許很難，但是我們可以盡力減輕它的潛在影響和后續損害。把起重機等資產固定、系牢或者調整場地上的集裝箱堆碼非常重要，但是風暴潮和洪水通常才是關鍵的風險。