黑龍江1520軌距尺型號來電咨詢【海特測控】

      數字軌距尺自動完成所有數據的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節度輪盤、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間,提高了作業效率。直線測量提40%，曲線測量提60%，隧道內曲線測量提一倍以上。由于這些工作均為機械磨損，變形所致,因此,維修、檢定很困難,。

　　國標規定,道尺為強檢器具,檢定周期為三個月，一把道尺的檢定項目有11項,在這11項工作中，費時﹑費力的工作主要集中在對機械刻線機構的維修和更換，包括測頭磨損超標的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤刻線﹑放大鏡變模糊的處理，機械轉動不靈活的修理，水準泡零位正確性的調整等。由于這些工作均為機械磨損，變形所致,因此,維修、檢定很困難,。數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。差分電路的輸入端是2個信號的輸入，這2個信號的差值為電路有效輸入信號。

　　由于數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構。因此，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。

海特測控數顯軌距尺通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術，位移傳感器采集軌距、查照和護背的數據，傾角傳感器采集超高和溫度數據，經過計算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數值。

數顯軌距尺測量過程中無需調節，換算，補償等工作，確保測量速度快。測量數據由OLED數字顯示；可存儲測量數據，實現遠程查詢和打印；具備自校準功能 ；可以通過定期校準測量頭和搭軌面的磨損進行補償，而無需更換機械部件等。

使用時，拉動傳動握把，將數顯軌距尺的兩端置于鐵軌上，側頭置于軌內，放開把手，這時，顯示屏顯示的為當前的軌距值，第二行顯示的為當前的超高值。如果想測量查照、護背，則可以按下左鍵或右鍵進行切換。無繁瑣的按鍵操作，操作簡單，使用方便，測量速度快，且安全可靠。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時．度輪盤的讀數即為該位置的高差。

2、進位原則引起的穩定顯示問題

 數顯軌距尺是按一定的進位原則對數據進行修約后顯示出相應的數值。以傳統的四舍五入原則為例，當實際數值在0.015～O.025mm時，顯示屏上均顯示為0.02mm；當實際值正好為O.015 mm或者0.025 mm 這2個臨界點時，顯示屏幕上的顯示數值就會在O.Olmm和0.02mm或0.02mm和0.03mm之間跳動，而不能顯示穩定的數值。數顯軌距尺的傳感器存在著輸出的非線性問題，它直接影響到控制系統對外界物理量變化的判斷和控制。如果由傳感器搭建的電路輸入與輸出成線性關系，那么，對控制程序的編制會顯得特別容易。而在實際過程中，電路的輸入和輸出往往都是非線性的，這就需要選擇一個合適的算法，把這種函數關系輸入給控制系統，從而把外界的物理量變化實時地顯示出來。目前，一般采用代數插值法對傳感器的非線性進行補償。代數插值法的理論基礎，是把一段曲線分成若干個直線段來近似代替。直線段數越多，其組合就越趨近于被代替的曲線。數顯軌距尺主要有幾大優勢：1、尺身采用高強度方管鋁合金，抗變形能力強，數據穩定。但是，如果所分成的線段越多，線段之間的臨界點電越多，數顯尺的示值穩定性就越難保證。只有使用具有足夠多位數的傳感器，在保證其示值穩定性的前提下，再運用插值法進行曲線模擬，才能滿足要求。

     標準軌距數顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量。鐵路軌距尺（又名道尺、鐵路道尺）作為為線路維修施工提供直接技術依據的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態測量這些幾何參數，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能。傳統機械標尺式軌距尺由于受制造水平、使用條件、生產工藝等因素的制約。因此為了保證地鐵線路狀態的良好,軌距尺在地鐵軌道測量和維護工作中被廣泛的應用,通過對線路的測量維護,對提高車速,加密車次,起到了安全保障作用。常溫下，機械類軌距尺能夠滿足相關標準和計量技術法規的要求，但在高低溫時，很難保證滿足相關要求。