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清晰的道路劃線是確保汽車行駛的安全性的重要因素，模糊不清的道路劃線不管是駕車通過還是行人通過都非常的不安全，道路劃線公司在施工過程中都知道標線涂敷是標線施工整個環節極為重要的一個環節，那么如何才能更好的對道路劃線涂敷這一個環節進行把關?

　　1、施工設備的檢查，確保標線設備處于完好狀態。預先用鐵皮進行試劃，以檢查標線色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，如不合適時應按要求調整好涂層厚度及玻璃珠撒布量，同時清理干凈刀口雜質等;

　　2、在施劃標線前應確認下涂劑已干燥，否則由于溶劑的揮發會引起涂層產生氣泡，另外下涂劑不干也易著火引發不安全因素;

　　3、施工中，要不時攪動涂料，以防涂料沉淀不均勻，影響施工質量;

　　4、玻璃珠的撒布要注意均勻，用量要適當;

　　5、新路面，尤其是水泥路面要盡量延期施工，如不能延期施工，要注意二次清掃工作，要將其上的堿性層用鋼刷或清掃機清理干凈;瀝青路面要有鐵鍬逐次將標線區域的粘接石子清理干凈;

　　6、注意收放刀部位的控制，接頭處要整齊、平滑;

　　7、標線施工完后再進行特殊標線的施工。特殊標線部分在施工時，一般都安排在后期，如文字、箭頭、出入口標線等。該部分施工要注意圖案分解，能用寬的施工機械就不宜用窄的施工機械，同時要注意標線修整及現場清理;

標線人都知道，在熱熔標線施劃中，經常會出現泡泡，大的如大豆、小的如芝麻，此類缺陷雖不影響使用壽命，但仔細看影響美觀，這是一直以來困擾我們標線人的一道難題！

多年實踐、行業交流、咨詢，整理總結發現標線的氣泡主要來自六大方面、一種檢驗氣泡來自哪里的方法，一個減少氣泡的捷徑，具體分析如下：

一、氣泡產生的6大方面

1，路面間隙的空氣受熱產生

當料溫在200度左右時涂布（覆蓋）于路面形成標線同時、標線干燥需3-8分鐘 ，在這幾分鐘內路面細縫里的空氣受熱膨脹而往上頂。

表現一：氣泡大的、氣泡頂破涂膜，這是我們想要的，頂出來也就沒有氣泡了；

表現二：部分小氣泡還沒頂出來，標線已干燥，就留在標線涂層里或標線底部、這不但不影響美觀、并且不會有人追究；

表現三：氣泡剛出膜面，還沒頂破、涂膜已干燥，留下麻點，雖不影響使用壽命，一旦有業主深入研究、讓人頭疼！

解決參考方案：把料溫升高5-10度，提高涂料的流平性、降低涂料的粘度，讓氣泡排出來；或將料溫降低5-10度，提高涂料的粘度、不讓氣泡頂起來，留在標線內！

道路劃線施工是國家道路規劃的一項重要工程項目，下面小編就帶大家一起了解有關道路劃線施工中單懸臂標志牌怎么安裝的知識希望對大家有所幫助。

在混凝土尚未經過至少七天之凝固前，混凝土基礎上不得受力架設支柱和標志。

　　支柱安放于混凝土基礎上時，支柱的法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。

　　擰緊螺栓后支架不得傾斜。支柱上的懸臂橫梁，可在支柱安裝就位前裝妥，也可在支柱安裝就位后再進行吊裝。懸臂橫梁裝好后，吊裝標志版，通過抱箍固定在橫梁上。

　　單懸臂標志牌在道路規劃中也有著重要的作用，是廣大車友指示方向的。