平涼被動防護網廠家信賴推薦 龍盾交通防護網

被動防護網定制安裝

被動防護網是由鋼絲繩網,鋼絲格刪網.錨桿,工字鋼柱,上下拉錨繩,減壓環,底座及上下支撐繩等部件構成.系統由鋼柱和鋼繩網聯結組合構成一個整體,對所防護的區域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護的作用. SNS被動防護系統的特點在于:系統的柔韌性和欄截強度足以分散傳遞預計的落石沖計沖擊動能,減壓環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與鋼性攔截與砌漿擋墻相比:該變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.

四川龍盾交通工程有限公司,生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網等交通安全設備。是一家集生產、銷售、售前售中售后服務為一體的大型防護網化公司。

被動防護網直銷

結構配置：鋼柱 支撐繩 拉錨繩 縫合繩 減壓環[鋼柱（間距10M），帶消能環的∮18雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨10個消能環），∮18側拉錨繩（單繩），◇/08/150/4*5㎡鋼絲繩網，∮8縫合繩,格柵網]

主要防護功能：攔截撞擊能750kj以內的落石

產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能，消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高。與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

被動防護網系統

系統的部件全部采用標準化的工廠生產，現場施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機器設備減少，安裝達到簡便易行，從而縮短工期。

被動防護結構配置：

鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環。

四川龍盾交通工程有限公司擁有先進的設備工藝，技術雄厚的力量，追求的管理，建立了完整的科學質量體系保障，嚴格執行ISO9002質量標準，重合同、守信譽，從而贏得市場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽。歡迎來電咨詢！

被動防護網安裝

被動防護網安裝的：測量放線基座拉錨繩施工基座安裝工字鋼柱安裝支撐繩的安裝,調試:上、下支撐繩都是雙繩,先安裝上支撐繩,再安裝下支撐繩,第二根下支撐繩與第壹根安裝同法反向,蕞后在距減壓環約40cm處用一個繩卡將2個底部支撐繩相互聯結,形成2根相互交錯的雙支撐繩結構;掛環形鋼繩網并縫合:環形鋼絲繩網采用抗錯動抗脫落十字卡扣編織而成,每個環應與周邊4個環相扣聯,單個環由單根鋼絲盤結7圈而成,端頭搭接長度不小于10cm且至少三處采用鋼質緊固件箍緊,將鋼繩網展開放在兩根鋼柱之間,用掛在上支撐繩上的五、六個緊線器將繩網拉起來,一直把它的上緣拉到與上支撐繩齊平;將縫合繩的中點固定在每一張網的上緣中央,從中點開始分別向左、右一個網眼一個網眼地把鋼繩網和支撐繩縫合在一起,到達柱頂時將縫合繩從掛座的前側穿過,不要纏繞在掛座上,轉向下順著鋼柱繼續縫合,到柱底后也從掛座的前側通過,把鋼繩網和下支撐繩縫合在一起;到了鋼繩網下緣中點,兩邊的縫合繩各穿過中點1m,用繩卡在距中點0.5m和1.0m處固定,使縫合繩在網下緣重疊長度超過1m;格柵網的鋪設:格柵網鋪設在鋼繩網的內側，上緣要高上支撐繩，并要翻轉到鋼繩網的外側,疊蓋寬度不小于15cm;柵底部要沿邊坡面向上鋪設0.5m,封住下支撐繩與地之間的縫隙,并用石塊壓住;相鄰兩塊格柵網之間疊壓寬度不于10cm;用扎絲將格柵網固定在鋼繩上。一、施工準備為保證棚洞被動防護網施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。