1200型撕碎機聯系方式規格齊全

　　位于大板橋的云南今邦日雜再生資源公司，是云南省的國有再生資源公司，主要從事報廢汽車拆解工作。

　　據負責人楊利武介紹，再生資源公司前幾年也過了一段時間的好日子。“那時市場對鋼鐵的需求很大，我們拆解下來的汽車廢鐵都可以賣到2500-2800元/噸。過去幾年，由于房地產、基礎設施、汽車、家電等領域鋼鐵需求旺盛，中國國內鋼鐵消費大幅上漲，給很多地官員和不少鋼鐵企業經營者帶來一種假象，以為這種景氣可以長久不衰。當時，一些民營企業的小煉鋼廠需求量很大，可謂是供不應求。但隨著經濟下行，目前市場上幾厘米的圓鋼才賣2800多元/噸，我們拆解下來的廢鐵價格從去年也開始急劇下滑。”

　　楊利武指著工人們正在拆解的一輛微型面包車說：“前幾年，我們收購一輛報廢微面，要支付給車主700元左右，現在雖然只用支付300元。但是由于現在的廢鐵僅只能賣到5角錢/公斤，也就是500元/噸。手機中的持久性、生物蓄積性和毒性化學物質也會對環境和健康造成一定的危害。一輛微面拆解下來連1噸廢鐵都沒有，一個工人一天拆一輛微面，工資80元，氧氣費用幾十元，還要攤一些管理費用，基本上沒有利潤。”

　　拆解報廢車利潤數十億

　　在美國密歇根州的海蘭帕克，有一幢引人注目的灰色大樓。這是通用、福特和克萊斯勒三大汽車制造商聯合建立的汽車回收利用研究開發中心。安鋼新上馬了包括冷軋薄板工程、RH爐合金真空加料改造等9個項目，其中安陽鋼鐵與河南投資集團合作投產的冷軋項目是重中之重，主要生產高品質的汽車板材和家電板材。在這里，工作人員大多是各汽車公司派來的工程技術專家，他們的工作就是摸索如何更快、更容易地將車拆解，一方面為提高舊車拆解的效率積累經驗，更重要的是進行汽車及其零部件易拆性、可回收性和再利用性的研究，為日后設計出更加環保的汽車提供依據。

　　“在美國經過幾十年的發展，汽車的回收報廢形成了一個可以產生年利潤數十億美元的產業。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示。