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發布時間：2021-01-14 06:42
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飛輪介紹
在作功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。
除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙
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離合器處于接合狀態時，踏板處于位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的轉矩經飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器軸。離合器所傳遞的轉矩取決于從動盤摩擦表面的靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質有關。對一定結構的離合器而言，其靜摩擦力是一個定值，若傳動系傳遞的轉矩超過這一定值，離合器就會打滑，從而起到了過載保護的作用。
離合器分離時，需踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙面后，使分離杠桿外端拉動壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動，壓盤與從動盤之間產生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳遞。 當需要動力傳遞時，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩也漸漸增大。壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分可以不同步旋轉，即離合器處于打滑狀態。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。
壓盤總成
1、離合器從動盤摩擦片不能有油污。
2、注意安裝時從動盤帶減振彈簧突出的一面朝壓盤。
3、在安裝前要檢查從動盤轂花鍵與輸入軸花鍵的配合情況，正常情況下運動自由，但不卡滯也不能有明顯的松曠感覺。
對運行過的機械密封，凡有壓蓋松動使密封發生移動的情況，則動靜環零件必須更換，不應重新上緊繼續使用。因為在之樣楹動后，摩擦副原來運轉軌跡會發生變動，接觸面的密封性就很容易遭到破壞
