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發布時間：2021-01-06 23:34
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空氣懸架 - 工作原理
空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，微機判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。 空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當你在高速行駛時懸架可以變硬來提高車身的穩定性；而長時間在低速不平的路面行駛時，控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適性
還能通過調節空彈簧，達到調節車身高度的目的，從而能同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩定性等各方面的要求。當鋼板彈簧懸架的簧載質量變化后，車輛系統的自振頻率會發生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在 1.7～2.3Hz 左右，空載時更大，舒適性較差。慢速通過顛簸路面時，底盤自動升高，以提高通過性能。另外，空氣懸掛系統還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，
當汽車發生偏載時，仍可以通過氣動避震空氣系統來保持汽車的水平行駛。.延長汽車及其零部件的使用壽命，減少維修時間，提高汽車的營運效率。隨著科學技術的不斷發展，電子控制懸架系統進入到了我們的生活中。早期的空氣懸架僅僅是機械的將車身高度保持在設定范圍內，目前在國外空氣懸架已得到普遍應用，在國內的應用也在逐步推廣。在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性。
空氣懸架可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現了好的制動效果：制動力左右兩側平衡，有效制動功率增大，制動距離縮短。根據壓縮空氣所用容器不同，彈簧又有囊式和膜式兩種形式，囊式是由夾有簾線的橡膠氣囊和封閉在其中的壓縮空氣所組成。與大多數轎車采用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度，
