甘肅厚壁冷拔精密鋼管生產加工「山東豪行金屬」

厚壁冷拔精密鋼管的規格和理論計算公式

厚壁冷拔精密鋼管的常用規格：12mm 14mm 18mm 20 mm 25mm 28mm 30mm 32mm 35mm 38mm 40mm 42mm 52mm

厚壁冷拔精密鋼管理論公式及技術標準編輯

理論計算公式

厚壁冷拔精密鋼管重量計算公式:(外徑-壁厚)*壁厚*0.02466=kg/米(每米的重量)

厚壁冷拔精密鋼管尺寸及允許偏差

偏差等級

標準化外徑允許偏差

D1

±1.5%，小±0.75 mm

D2

±1.0%。小±0.50 mm

D3

±0.75%．小±0.30 mm

D4

±0.50%。小±0.10 mm

厚壁冷拔精密鋼管的力學原理

厚壁冷拔精密鋼管力學原理：冷拔時鋼管在力的作用下通過一定形狀、尺寸的模具，發生塑性變形。目前，在生產中的拔制方法大致可分成3種：縮徑拔管、減外壁拔管和減內壁拔管，冷拔時，鋼管在拉拔力、正壓力和摩擦力的作用下，發生相應的變形，大都經過縮徑、減壁和定徑3個階段，而且變形區內部產生相應的應力，其中軸向為拉應力，徑向和周向為壓應力，拔管過程中金屬處于一向拉和兩向壓應力狀態，這是厚壁冷拔精密鋼管變形過程的基本力學特征。

厚壁冷拔精密鋼管正是發生了加工硬化。冷拔時金屬發生塑性變形，晶體內部有多個滑移系啟動，位錯運動彼此攔截，許多位錯被釘扎住，造成位錯塞積，同時位錯源停止動作。上述一系列過程導致了位錯的可動性降低，晶體中的位錯密度顯著增加。當塑性變形進一步發生，應力增加并足以使釘扎的位錯開始運動，螺位錯交滑移，刃位錯不能交滑移，這樣發生位錯交截，使不動階數增。

厚壁冷拔精密鋼管的行業需求

(1)工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。

(2)煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業有48家，冷軋管的總需求量約為120萬米。

(3)水電站閘門啟閉機、模板機

(4)建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。

(5)石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。

(6)軍事工業：軍事工業部門現在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷軋方法生產則更為合適。

(7)軸承行業：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，金屬利用率不到40%，迫切需要、軸承鋼厚壁管材。

(8)汽車工業：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。

(9)航空工業：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。

(10)千斤頂行業：我國千斤頂制造有相當實力，出口創匯前景可觀。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對冷軋管需求迫切。

(11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。

厚壁冷拔精密鋼管退火類別

(1)完全退火將鋼件加熱到臨界溫度(不同無縫管臨界溫度也不同，一般是710-750℃，個別合金鋼的臨界溫度可達800—900oC)以上30—50oC，保溫一定時間，然后隨爐緩慢冷卻(或埋在沙中冷卻)細化晶粒，均勻組織，降低硬度，充分消除內應力完全退火適用于含碳量(質量分數)在O．8％以下的鍛件或鑄鋼件

(2)球化退火將鋼件加熱到臨界溫度以上20～30oC，經過保溫以后，緩慢冷卻至500℃以下再出爐空冷降低鋼的硬度，改善切削性能，并為以后淬火作好準備，以減少淬火后變形和開裂,球化退火適用于含碳量(質量分數)大于O．8％的碳素鋼和合金工具鋼

(3)去應力退火將鋼件加熱到500～650oC，保溫一定時間，厚壁冷拔精密鋼管然后緩慢冷卻(一般采用隨爐冷卻)消除鋼件焊接和冷校直時產生的內應力，消除精密零件切削加工時產生的內應力，以防止以后加工和用過程中發生變形去應力退火適用于各種鑄件、鍛件、焊接件和冷擠壓件等。