興安盟公路波形護欄生產廠家廠家報價「聚安護欄板」

波形梁護欄的表面要怎么處理呢

　　波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：熱鍍鋅--熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式，冷鍍鋅噴塑--冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區路途，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。

　熱鍍鋅噴塑--熱鍍鋅噴塑是三者傍邊抗腐蝕性能好的一個，這種表面處理大多用在環境比較惡略的環境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。波形梁護欄是用在高速公路兩側的基礎防撞設備，波形梁護欄一般選用熱鍍鋅、浸塑兩種外表處理方法。

　波形護欄板常用規格：波形梁護欄板：4320*310*85*3/4; 三波波形護欄板：4320*506*85*3/4; 雙波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 三波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m.

　波形梁護欄板系統原理：高速公路波形梁護欄板是半鋼性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的接連結構。高速公路波形防護欄運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行進方向。

使用波形梁護欄前要如何規劃呢

　　波形梁護欄（尤其是立柱）的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制作。在我國的行業規范中推薦運用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結構。B型是參照法國規范規劃的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文選用A型防阻塊。

　考慮防阻塊雖然會使建模難度和計算工作量大大添加，但可以讓計算結果更為符合實際。在詳細建模過程中，防阻塊以殼單元模仿，在立柱上部均勻安置，位置與波形梁護欄板一致。防阻塊選用映射網格區分，考慮與護欄板的銜接需求。

　在高度方向上均勻區分8個單元，長度方向上則是兩頭疏中間密，在與波形梁護欄板銜接的部分，按20mm單元尺寸均勻區分，然后沿兩邊漸漸增大單元尺寸，逐步過渡30mm,一起中間部分的區分要考慮到與立柱的銜接需求。

　立柱模型立柱為波形梁護欄的首要受力構件，選用薄壁圓管結構有利于提高護欄全體強度和韌性、有利于吸收和消耗磕碰能量并減輕抵觸損傷。在詳細建模中，因為鋼管的壁厚相對于鋼管直徑要小得多，所以在LS-DYNA中運用殼單元來建模。

簡單介紹下波形護欄的施工條件

　　波形護欄施工條件有哪些？施工準備充分，用石灰粉、拉線定位，準確查找施工段的立柱準確方位。放樣應準確，誤差應在規則范圍內，誤差切勿過大，防止影響安裝，孔對不上，護欄凹凸不平。

　立柱施工應嚴厲細心，其垂直度、間隔、螺栓孔方位等尺寸的波形護欄板的制作和施工應符合要求，不符合要求時應立即返工，一起應嚴厲依照標準JTJ074-94返工。波紋梁、板、柱的包裝和符號應契合GB6725的要求。

　收買貨物時，護欄不得散裝，并保證產品在吊裝、運送、堆積過程中不變形、不損壞（損害）。運送過程中應固定可靠，防止磕碰形成涂層損壞或構件變形。護欄應慎重操作，施工前先搞清楚施工路段的水電網地下網絡，防止破壞埋在路面下的電纜、管道等設備。

　高速公路波形防撞護欄板應與道路周邊環境協調一致，并可以經過綠化等手段來美化護欄，發生事故后，如能在短時間內對護欄進行修正，可削減對交通的影響，防止或減輕交通擁堵，因而維修簡潔也很重要。